< Якщо вірити рекламі і виробникам, накачані газом колесавирішують усі питання з ходової, азоту там дещо більше, ніж уповітрі, відповідно, кисню. Менше В цілому хімічний склад івластивості просто не можуть істотно відрізнятися від повітря, оскільки азоту в звичайному повітрі — майже 80%. Головиавтолюбителів, однак, для того, щоб не бути голослівними, оськілька витягів із законів з фізики. Реагує на температуру довкілля, зберігаючи стабільніший тиск»
Неправда. Згідно з другим Законом Гей-Люссака (1808 р., іншаназва – Закон Шарля), при постійному обсязі співвідношення тиску ітемператури будь-якого газу є константою. Ключове слово -БУДЬ-ЯКОГО газу. У тому числі азоту, гелію, кисню, водню, а такожбудь-якої суміші будь-яких газів. Таким чином, якщо, наприклад, накачати колеса при температурі +20 будь-яким газом (в т.Ч.звичайним повітрям) до тиску в 2 атмосфери, то при падіннітемператури повітря до +10, тиск у колесах зменшиться однаково, незалежно від того, який саме газ закачаний в шину, бо обсяг шинизалишиться практично незмінним і точно ніяк від складу газу незалежатиме.
2. «Шина, накачана газом набагато м'якше і має краще зчеплення здорогою»
Чесно кажучи, для будь-якої людини, яка хоч трохи навчала ушколі фізику - це має здатися повним маренням! Що впливає на«м'якість» шини та її зчеплення з дорогою? Правильно - ТИСКі конструкція самої шини. Також можна додати стан дорожньогопокриття. Якщо хтось ще обманює себе самонавіюванням, що в якогосьчарівного газу молекули можуть потіснитися на ямці – згадайте, щовсе це відбувається при накачуванні до певного тиску! Після того, як потрібний тиск досягнуто – склад газу вже ніяк на пружність шинине може вплинути!
3. «Газ набагато легший за повітря, тому з ним Ви заощадите масупалива»
Убивчий аргумент! Враховуючи те, що в середньому колесі повітрявсього – то менше 100 грамів, а газ теж хоч скількись важить (доречі, те, що качають зазвичай на шиномонтажах за додаткову плату –це гази на основі азоту, якого у звичайному повітрі 75-78%, так щорізниця у вазі апріорі буде мінімальною) – сподіваюся, до пенсіїзможу «заощадити» на новий зелений ковпачок на золотник!
4. «Газ у шинах запобігає окисленню та суттєво продовжує термінїх та дисків експлуатації»
Дуже серйозний аргумент. Тільки потрібно ще придумати спосібнадіти на колесо герметичний мішок зовні і теж закачати його газом- щоб згубного повітря близько біля колеса не було! А краще - всюмашину в газову камеру - так буде збережено. Ну а якщо серйозно, навіть якщо Ви їздитимете на автомобілі тільки на вихідних і тількив булочну за рогом – Ваші шини зносяться в десятки разів швидше, ніж окисляться і «застаріють» зсередини.
Чому газ у шинах хвалять автолюбителі, запитаєте Ви? Все дужепросто, причини цього аж дві.
Перша причина - манометри шиномонтажів. Ви сміятиметеся, але нагазових шлангах вони часто брешуть десь на 0, 1-0, 2 атм. У більшусторону, звичайно! У результаті всім «газовим» клієнтам шини недокачують саме на цю різницю у показаннях, що, залежно відконкретної марки та моделі автомобіля, може дати приголомшливийефект підвищення комфортності їзди. У будь-якому разі, хоч трохи, але машина стане м'якшою – адже недокачанна шина візьме на себенабагато більше навантажень від нерівностей на дорозі і менше їхпередасть підвісці.
Друга причина – психологічна. Людині, яка заплатила гроші запослугу, дуже важко зізнатися (навіть собі), що гроші вона простовикинула і її просто «взули». Крім того, шиномонтажний маркетингактивно використовує тактику позиціонування - адже бувають ще йрізні гази - "двокомпонентні" - типу для середнього класу, ну а "чотирьохкомпонентні" - це вже мабуть ВІП варіант. Ну і зеленийковпачок на колесах теж, мабуть, на думку окремих автолюбителів, повинен додати респектабельності своєму власнику. Жодною мірою неможе нашкодити Вашому автомобілю - це, безумовно, плюс. Але прицьому користь від газу в шинах — лише зелений ковпачок на оглядперехожим, не більше. Загалом, рішення про те, чи потрібновитрачати гроші на це чи ні, приймати Вам, у будь-якому випадку, нашкодити Ви машині не зможете.
"«Газ у шинах запобігає окисленню та суттєво продовжує термін їхта дисків експлуатації»
Дуже серйозний аргумент. Тільки потрібно ще придумати спосібнадіти на колесо герметичний мішок зовні і теж закачати його газом- щоб згубного повітря близько біля колеса не було! А краще - всюмашину в газову камеру - так буде збережено. Ну а якщо серйозно, навіть якщо Ви їздитимете на автомобілі тільки на вихідних і тількив булочну за рогом – Ваші шини зносяться в десятки разів швидше, ніж окисляться і «застаріють» зсередини.
Чому газ у шинах хвалять автолюбителі, запитаєте Ви? Все дужепросто, причини цього аж дві.
Перша причина - манометри шиномонтажів. Ви сміятиметеся, але нагазових шлангах вони часто брешуть десь на 0, 1-0, 2 атм. У більшусторону, звичайно! У результаті всім «газовим» клієнтам шини недокачують саме на цю різницю у показаннях, що, залежно відконкретної марки та моделі автомобіля, може дати приголомшливийефект підвищення комфортності їзди. У будь-якому разі, хоч трохи, але машина стане м'якшою – адже недокачанна шина візьме на себенабагато більше навантажень від нерівностей на дорозі і менше їхпередасть підвісці.
Друга причина – психологічна. Людині, яка заплатила гроші запослугу, дуже важко зізнатися (навіть собі), що гроші вона простовикинула і її просто «взули». Крім того, шиномонтажний маркетингактивно використовує тактику позиціонування - адже бувають ще йрізні гази - "двокомпонентні" - типу для середнього класу, ну а "чотирьохкомпонентні" - це вже мабуть ВІП варіант. Ну і зеленийковпачок на колесах теж, мабуть, на думку окремих автолюбителів, повинен додати респектабельності своєму власнику. Жодною мірою неможе нашкодити Вашому автомобілю - це, безумовно, плюс. Але прицьому користь від газу в шинах — лише зелений ковпачок на оглядперехожим, не більше. Загалом, рішення про те, чи потрібновитрачати гроші на це чи ні, приймати Вам, у будь-якому випадку, нашкодити Ви машині не зможете.
"«Газ у шинах запобігає окисленню та суттєво продовжує термін їхта дисків експлуатації»
Дуже серйозний аргумент. Тільки потрібно ще придумати спосібнадіти на колесо герметичний мішок зовні і теж закачати його газом- щоб згубного повітря близько біля колеса не було! А краще - всюмашину в газову камеру - так буде збережено. Ну а якщо серйозно, навіть якщо Ви їздитимете на автомобілі тільки на вихідних і тількив булочну за рогом – Ваші шини зносяться в десятки разів швидше, ніж окисляться і «застаріють» зсередини.
Чому газ у шинах хвалять автолюбителі, запитаєте Ви? Все дужепросто, причини цього аж дві.
Перша причина - манометри шиномонтажів. Ви сміятиметеся, але нагазових шлангах вони часто брешуть десь на 0, 1-0, 2 атм. У більшусторону, звичайно! У результаті всім «газовим» клієнтам шини недокачують саме на цю різницю у показаннях, що, залежно відконкретної марки та моделі автомобіля, може дати приголомшливийефект підвищення комфортності їзди. У будь-якому разі, хоч трохи, але машина стане м'якшою – адже недокачанна шина візьме на себенабагато більше навантажень від нерівностей на дорозі і менше їхпередасть підвісці.
Друга причина – психологічна. Людині, яка заплатила гроші запослугу, дуже важко зізнатися (навіть собі), що гроші вона простовикинула і її просто «взули». Крім того, шиномонтажний маркетингактивно використовує тактику позиціонування - адже бувають ще йрізні гази - "двокомпонентні" - типу для середнього класу, ну а "чотирьохкомпонентні" - це вже мабуть ВІП варіант. Ну і зеленийковпачок на колесах теж, мабуть, на думку окремих автолюбителів, повинен додати респектабельності своєму власнику. Жодною мірою неможе нашкодити Вашому автомобілю - це, безумовно, плюс. Але прицьому користь від газу в шинах — лише зелений ковпачок на оглядперехожим, не більше. Загалом, рішення про те, чи потрібновитрачати гроші на це чи ні, приймати Вам, у будь-якому випадку, нашкодити Ви машині не зможете.
"але на газових шлангах вони часто брешуть десь на 0, 1-0, 2 атм. Убільшу сторону, звичайно! У результаті всім «газовим» клієнтам шинине докачують саме на цю різницю у показаннях, що, залежно відконкретної марки та моделі автомобіля, може дати приголомшливийефект підвищення комфортності їзди. У будь-якому разі, хоч трохи, але машина стане м'якшою – адже недокачанна шина візьме на себенабагато більше навантажень від нерівностей на дорозі і менше їхпередасть підвісці.
Друга причина – психологічна. Людині, яка заплатила гроші запослугу, дуже важко зізнатися (навіть собі), що гроші вона простовикинула і її просто «взули». Крім того, шиномонтажний маркетингактивно використовує тактику позиціонування - адже бувають ще йрізні гази - "двокомпонентні" - типу для середнього класу, ну а "чотирьохкомпонентні" - це вже мабуть ВІП варіант. Ну і зеленийковпачок на колесах теж, мабуть, на думку окремих автолюбителів, повинен додати респектабельності своєму власнику. Жодною мірою неможе нашкодити Вашому автомобілю - це, безумовно, плюс. Але прицьому користь від газу в шинах — лише зелений ковпачок на оглядперехожим, не більше. Загалом, рішення про те, чи потрібновитрачати гроші на це чи ні, приймати Вам, у будь-якому випадку, нашкодити Ви машині не зможете.
"але на газових шлангах вони часто брешуть десь на 0, 1-0, 2 атм. Убільшу сторону, звичайно! У результаті всім «газовим» клієнтам шинине докачують саме на цю різницю у показаннях, що, залежно відконкретної марки та моделі автомобіля, може дати приголомшливийефект підвищення комфортності їзди. У будь-якому разі, хоч трохи, але машина стане м'якшою – адже недокачанна шина візьме на себенабагато більше навантажень від нерівностей на дорозі і менше їхпередасть підвісці.
Друга причина – психологічна. Людині, яка заплатила гроші запослугу, дуже важко зізнатися (навіть собі), що гроші вона простовикинула і її просто «взули». Крім того, шиномонтажний маркетингактивно використовує тактику позиціонування - адже бувають ще йрізні гази - "двокомпонентні" - типу для середнього класу, ну а "чотирьохкомпонентні" - це вже мабуть ВІП варіант. Ну і зеленийковпачок на колесах теж, мабуть, на думку окремих автолюбителів, повинен додати респектабельності своєму власнику. Жодною мірою неможе нашкодити Вашому автомобілю - це, безумовно, плюс. Але прицьому користь від газу в шинах — лише зелений ковпачок на оглядперехожим, не більше. Загалом, рішення про те, чи потрібновитрачати гроші на це чи ні, приймати Вам, у будь-якому випадку, нашкодити Ви машині не зможете.
Коментарі19
а ось власники tmps говорять інакше, мовляв, азот гріється менше (що підтверджують датчики) як наслідок розширюється менше...
А про питому теплоємність зовсім забули? Щоб зробити зміну температури якогось обсягу газу, потрібно різну кількість енергії (тепла) для різних речовин Азот 0,732, Повітря 0,718 але для повітря і азоту це дійсно не істотно, хоча для формули 1 або тре...
Стотейка просто вогонь
ахахахахахахх, невже ще хтось хитає колеса повітрям, втричі дорожче за звичайне повітря? зі мною на роботі працює один тип ... купив короллу з салону, і всмоктується, що в неї в колесах японське повітря ... ахахааххх, я валяюсь ще простіріжунімагу
+1))
А мені ще й із полуничним смаком, накачайте будь ласка -))
І я постійно дивуюся дрімучості людей з вищою освітою. Ведуться на азот, присадки до масла, що знижують витрату бензину на 30% чіпування малолітражних нетурбованих двигунів і т.д.
на рахунок чіпування не погоджуся! У мене 1,6 АКПП, після чіпування різницю була помітна відразу, а ось коли сідаю за кермо Акцента дружини, теж 1,6 АКПП, таке відчуття що на велосипед пересів ...
хоч один достовірний приклад графіків зі стенду до і після чипування?
виміри не робив.я уточню-різницю помітив по Моїм суб'єктивним відчуттям, на які не варто спиратися!
суб'єктивні відчуття та шпора дає, просто за рахунок більшої чутливості електронного газу
ось із іт шпора ?)
Можна і на тросовому дроселі пружину трохи послабити - відчуття ті ж, що і від шпори
ну, так
Робили замір до і після чіпування додалося 0.01 коня .а поїхала трішки жвавий тому що суміш збагатили і відсічку перемістили трохи вище. а на автоматі при перемиканні почала менше обертів скидати.
всі ці паулюси зі своїм чипуванням грають на одвічній вірі людини в диво. Ось заплачу грошей і чарівник мені додасть з нічого 30% потужності.
Ці рекламні ходи, що завгодно придумають, щоб здерти грошей по більше.
Звичайно, газ це повна маячня. Мене дивують знайомі з вищим технічним, які його відстоюють...
Даєш накачування коліс газом який легший за повітря, щоб зменшити вагу колеса, а отже гіроскопічну силу )))