Одне лікуємо, інше колечимо
Вчора погнав машину на заміну робочого циліндра зчеплення, та йзаодно прикупив нові свічки, проводи, прокладку клапанної кришки, гальмівну рідину та хімію для очищення дросельної заслінки.
Поставив машину з ранку, а після обіду зателефонував майстер ісказав, що під клап. Експлуатації машини не мною…
Всі почистили, поставили нову прокладочку, поміняли робочийзчеплення, прокачали гальма, почистили дросель і поміняли свічки зпроводами, і я задоволений покотив собі зі СТО додому, і тутсталося те, про що я взагалі не міг навіть подумати.У ходу в менезагоряється лампочка тиску олії, я відразу аварієчку і добардюрчика, машинку заглушив і під капотик, перевіряти рівень олії, але все гаразд.Ні звідки не тече й рівень на місці. Рано забиламені сіточку масло приймача, або частина масляних каналів. Машинузаглушив, 2-3 хвилини постояв, завівся і поїхав далі, 3-5 кмпроїхав та та ж херня, лампа спалахує, я знову зупиняюся, глушу 2-3хв і знову на 3-5 км... Сьогодні знову ввечері поїду залишатимашину, але вже на зняття піддону і промивання маслянихканалів.
Прошу вибачення, що немає фото, я в засмучених почуттях, навітьфотик в руки брати не хочеться ((((
Усім успіху), і бережіть своїх вірних 4-х колісних друзів!
Коментарі14
Є який спосіб мити двигун бензин-соляра 50 на 50 і через заливну горловину під тиск, потім знизу - де болт зливу олії. Літра 3-4 залити, тиск 7-8 бар. Потім повітрям все видути, поміняти масло і їздити. Грязі неміряно вилітає, сам весь у гидоті - дви...
Перший спосіб хороший, буду для початку намагатися мити його не розбираючи, а там буде видно. Дякуємо за пораду!
Мій на совість і не поспішай.
Мені подобається спосіб розібрати-помити - перспективно))
А що робити, двигун загробити дуже швидко можна.
так гаразд, це ж не годинниковий механізм. це, вибачте за вираз, двигун! Помилкою було чіпати віковий бруд. Кому вона там заважала? Як каже один мій колега - якщо техніка працює - не заважай їй це робити. Навернувся - розібрали , відкапіталіли, поїха...
Ніколи не потрібно використовувати промивання і подібну хрень, цього і варто було очікувати, найкращий спосіб просто частіше міняти масло, кожну 1тис км кілька разів змінив - це буде найкращий ефект.
Промивки не використовували, майстер витирав весь бруд не використовуючи при цьому ніякої хімії, а промивка використовувалася тільки для чищення дросельної заслінки
може збіг?, хоча врятували
Мені здається, що просто дрібні залишки з головки, почали разом з олією стікати вниз у піддон і забили сітку, і олія не може нормально стікати вниз
Це ж скільки трипера туди мало стекти?!
промивання можна і навіть потрібно використовувати! просто треба знати які і як застосовувати. А зміна олії кожну 1т км принесе користь тільки тому, хто продає вам олію.
Я промивок не використовую і використовувати не буду, і ніколи не опинюся в описаній у цьому бортжурналі ситуації.
Ок ;-)