Після вивчення каталогу та екзиста, оригінал за 1237 грн відпавмиттєво.Замін немає (швидше за все завдяки оригінальній конструкціїобох вух кріплення).
Де то повз вуха проскакувала інформація про те, що підходять відНиви, але нібито не мають уповільнення в кінці і потрібно ловитидвері від гріха подалі, оскільки все одно поїхав до товаришазабирати замовлений пару тижнів тому стратегічний запас олій, підшипників, прокладок та іншого, які встиг замовити ще за курсом16 (на момент написання запису реальний курс перескочив за 19 грнза 1 дол.), вирішив задати йому таке завдання.
За пару хвилин перегляду каталогів було знайдено пару аналогів зрозмірами плюс-мінус 1 см як у рідного японського. Обидва в межах110 грн (ціна, звичайно ж не роздрібна), а оскільки складпостачальника був у парі км, ми миттю рвонули туди. При візуальномупорівнянні був обраний той, у якого поршень діаметром ближче дорідного і на кінцях прості вушка (їх то можна приколхозить). Силавиштовхування 320Н (це тепер такий розумний став) і своєю вагоюблизько 60 кг я його до кінця стиснути не можу. Уповільненнянаприкінці ходу є!
Проблем із кріпленням не було — пару гайок\болтів\шайб із засіківта саморобних шайб із пластикової трубки.
За підсумком:
> - упор ні на см не може зрушити відчинені двері в жодному зположень
- закрити її стало ще важче )))
- рідний упор у знятому стані на розтискання працює, алестискається руками без особливих зусиль (може так і треба? )
Довго шукав інфу про необхідність їхнього прокачування передвстановленням — нічого не знайшов. Спробував за класичноюсхемою:стиснути штоком вниз. Пауза 2-3 сек
— перевернути і потримати 2-3 сек не розтискаючи
— повторити пару раз.
Пишу спрощено, тому що другий пункт я так і не зміг виконати – зцього упору можна зробити гарпун або арбалет)). Моїх сил невистачило навіть стиснути його всією вагою, не те щоб ще втримати.) і заливкою купи олії зі шприца у всі щілини в петлях (результатнульовий - потрібно пробувати wd40).
Ціна нових петель близько 40 у.О. За штуку, а з розборами японськоїтехніки в Україні сум, так що в травні місяці напевно зніматиму їх, висвердлювати пальці і точити нові або ліпити якісь болти зішпильками. Упор вже не повернути, так як зі слідами установки.Сьогодні прикинув його за місцем під капотом — начебто нормальноставати, тож навесні намагатимуся вживити.
Розмір від якої до краю в розтисненому стані:48 см
У стислому:32 см (по штоку запас ще 4 см, так що можливо вінсильніше стискається)
< /
UPD:За порадою коментаторів пару днів добре поливав петлі WD-шкою івони стали досить легко відкриватися. Упор демонтований і я теперне особливо розумію навіщо він там взагалі потрібен — дверівідчиняються нормально, тримаються самі в будь-якомуположенні)).
Коментарі7
А мені здавалося, що у Джима всього три двері))) Капот - не двері)))
Ви перший хто помітив)))
Можна на ти)))
думав я один з такою проблемою, у мене верхня петля закисла, нижня вільно ходить, взяв з іншого джима пару петель, поміняв, тепер двері не можу налаштувати, щілини скрізь в ідеалі, ліворуч у ліхтаря щілина, праворуч у притирання до ліхтаря …
У мене теж петлі були закислі протягом місяця кілька разів рясно поливав -пшикал WD-шкою,допомогло- зараз відкриваються легко, правда не знаю, чи надовго це.
За граматичні помилки приношу свої вибачення, бо з планшета набирати полотна у суцільне задоволення і якось не подумав навіть перевірить . Мобільний додаток і так мізерний за можливостями редагування, так що відсутності перевірки граматики не дивуюся...
Тому програми для планшетів пишуть ... на ноутбуках. ;)