Як і в більшості з заду стояли барабани. Але хотілося нормальнихгальм… Знайти 240 від Honda практично не реально. А якщо і є, тоцінник взагалі не радує. Ще ходять чутки, що хондівські супортичасто клинять і ручник не дуже.Усі ці фактори наштовхнули менепоставити з Опеля Астри G. Чому з Астри?
1. 4Х100
2. 3. Надійний супорт (вже перевірено)
4. І за підрахунками має стати без особливих зусиль.
Зробили перехідну плиту. І вуаля, все ок, став як рідний.Сам супорталюмінієвий, скоба металева, успішно була відпискоструєна іпофарбована порошком в сірий колір під алюміній.Гальмівні шлангистали від шкоди А5 з передка.Залишилося закрити питання з тросамивід ручника.
< /p>
І так, прайс:
Супорта 61$
Диски гальмівні Remsa 35$
Проточка перехідної пластини 8 $
Проточка скоб супорту 12$
болти для кріплення супортів 4$
Разом 120$ без тросів ручника
< p>
Ось якось так йде етап із ЗДТ.
Коментарі18
Круть!
Дякую. буду тепер трохи швидше зупинятися.
Круто, гальма важлива штука
Спасибі. Цілком згоден
Тож непоганий варіант, коли з 240 на 260 перейшов різницю відчув
Мені ще рано говорити чи стояло воно цього ... Покатаюсь побачимо)
що за марення про ручник і про залипання. якщо бити не в унітазу на килим у передпокої то смердіти вдома буде. догляд потрібен за всім і нічого не буде клинити
Я ж не казав що так є... Просто чув неодноразово...
Тобто здт тобі вийшли в + - 9000рублей. я важелі так само купив. де вигода?
якщо я не помиляюся у нас дорожче
Креслення перехідної пластини можна?
Креслення немає. Все робилося методом тику )
Спасибі
Соррі. На верстаті зробили тільки центральний отвір, а потім підганяли інші…
Як же там все красиво чорт забирай)))
Дякую братиш) Намагаюся ж хочеться зробити все і за один раз))
Круто! Скоро на виїзд?
Сподіваюся і чекаю. Дуже чекаю))