Був далекий 1935 йшла жорстока боротьба на гоночних треках міжгігантами Mercedes Benz, Auto Union і Alfa Romeo. Остання підкерівництвом менеджера гоночної команди Енцо Феррарі іконструктором Луїджі Бацці, народили на світ чи то сина, чи тодочку. 3, 2 л. У сумі на виході виходило об'єм 6, 3 літра і видававпотужність в 540 к.С. В 540 коней, на ванні з барабанними гальмами, на склорізах місце коліс і без шоломів, Карл! " звичайною, дваприводи з моторів заходили в коробку передач, а від туди вже покутах виходили два вали до кожної осі. Bimotore особливих успіхівне досягла, через збільшену масу тодішні шини не витримувалинавантаження на тих швидкостях, які видавала машина./год. Прям невіриться, що мова йде про 1935 рік. Цей двоголовий дракончик, народився з рук любителя чаю о 17:00 і за сумісністю талановитогоавто інженера двадцятого століття Джона Купера. На створеннядвомоторного Mini у Купера пішло лише шість тижнів.Спередурозташовувався 82-х сильний дзвінок. А на місці задніх сидінь табагажника встановили двигло 96 л.С. При масі 720 кг та сумарноїпотужності моторів 178 л.С. Twini Mini легко міг змагатися зсуперкарами того часу. Коробок передач було дві:встановлені порядважелі перемикань з'єднувалися металевою тягою. Вийшов дуже швидкийі примхливий малюк. Задній мотор дуже швидко починав перегріватися, маленькі гальма і шини не справлялися з належною відповідальністю.Сам творець мало не вирушив на той світ на ній під час тестів. palign="justify"> Це одна з мек всіх вагодрочерів. Після парипроб пера спортивного підрозділу Volkswagen, вийшов у нихнайдосконаліший прототип двомоторного хетчу. Який мало не доїхав досерійного виробництва. Було два мотори 1, 6 підготовлених тюнінговоїкомпанії Oettinger, видавали вони по 140 к.С. У сумі виходило 280скакунів. Встановлено дві автоматичні коробки передач, якізгладжували роботу двигунів при різкому старті, менше 5 секунд досотні. Зовні Сирок отримав стильний боді кит, і приладку з двоматахометрами, датчиками температури, рівня олії та одним цифровимспідометром. Попрацювання guys з VW Motorsport брали участь у pikespeak. За основу було взято Golf mk2 c 600 силами і мало неперемогли Audi Quattro S1 з могутнім Вальтером Рьорльйом за кермом.Але це вже інша історія. Audi TT MTM bimoto машина без гарноїісторії, але з дуже гарними цифрами. Створили шалену машину тюнінгательє МТМ на чолі з власником та інженером Роландом Майєром.Маленька пухка машинка, яка трощила свого часу половину дорогихсуперкарів на кільці Нардо. Ну і сама правда стояла «всього» 600000 євро. Багажника має по 1, 8-літровому турбомотору, які сукупновидають не мало не мало, а аж 740 л. С! Завдяки чому розганяєтьсядо 100 км/год всього за 3, 1 секунди, а максимальна швидкістьстановить 393 км/год. Обіцяли 10 штук випустити У творця навітьбуло бажання зробити моно серію з комашок убивачок.
Маловідомий проект від відомих великих хлопців з AMG.
Після важкого тижня, ввечері в п'ятницю перекинувши не одну парочкупива з сосисками, якийсь Ганц каже своїм колегам: "а давай збацаем зА-класу спортивного мутанта." Напевно справа була так то так, томущо як сп'янінням пояснити створення її нічим. Мотори взяли від А190об'ємом 1, 9 літра і 125 л. С. Вийшла табуретка з 250 кінськимисилами. Для стійкість розширили колію, взули у широкі колеса звідповідною ним гумою. Подвійний вихлоп з лаконічним обважуванням устилі AMG зробили свою справу, машина почала виглядати дуже цікаво.Хотвенчик І так, він пішов у серію, правда маленьку. Зробили чотириекземпляри, два з яких подарували тоді діючим пілотам командиФормули-1 McLaren-Mercedes Мікі Хаккінену та Девіду Кулхурду. Дозаводських чи хоча б були дрібносерійними. Якщо ви знаєте такі, буду радий їх побачити в коментах. -івhttps://megadriver.org/p256586-pidbirka-cikavix-sleeper-iv
Коментарі3
відмінно! давай може розповідь про саморобні бімоторки?)
супер)
Спасибі мужик)