Здохла цибулина і добігла кінця подушка КПП

З назви зрозуміло про що йтиметься сьогодні.
Трохи відволікаючись від теми, нагадаю що заради експерименту миминулого року поставили зліва AsMeetal нові цибулини, а з праваРеставрацію:Кульові, так само, стоять реставровані.А закінчилася умене саме права цибулина, тобто реставрована! Про реставрацію іпричини загибелі поговоримо трохи пізніше. TRW віддав за неї 300 зхвостиком гривень.Аргументую свій вибір тим, що з конвеєра на нійстояло все TRW!
Для тих хто не в курсі, цибулини виглядають так.
Чому загинула цибулина? Відповідь насправді проста... Підпильовик потрапляла вода! А відбувалося так тому що пластиковимихомутами його добре не обтиснеш на рейці.Обтиснув дротом, некрасиво, зате надійно і до того ж цього все одно не видно! )))) Приторканні на завантаженій була невелика вібрація і шум сторонній, теж саме і при переході 1-2. Зрозумів, що подушка доживає останнідні. Для довідки±, не залазячи під машину можна зрозуміти щоподушка тютю:рушаємо на задній під гірку або під вантажем, якщоважіль піднімається-їдьте в магазин за новою подушкою. Подушкувибрав SWAG влаштував співвідношення ціна-якість. Плюс до того паруроків тому Папі ставив таку саму і ходить вона нормально. Віддав заподушку майже 400 грн.
Виглядає це так.

Тепер повернемось до реставрації.

<
Вартість реставрації що цибулин, що кульових приблизно порівнянна звартістю дешевеньких нових (різниця в межах 50грн). Маршрутникиговорили що ходять краще реставровані, … Але я якось не подумав ХТОце казав, і вирішив перевірити. Висновок-це ФУФЛО! Купуйте нові, ібажано не найдешевші і буде вам щастя! Ну і для душі купив собічхольчик на кермо з натуральної шкіри молодого дермантину! )))))Втомився трохи від виду стертого керма і постійні його протирання)тепер звикаю до відчуттів)))))

Писи всім світ, всі комфортної їзди; )

>