Бойове хрещення та продовження пошуків тяги.

Про все по порядку.
ДТП
<
Справа була сьогодні вдень.Ми з Батею займалися в гаражі, коженсвоїми справами.Тато робив циркуляцію олії в компресорі, а я крутиву руках форсунки.
Нічого не віщувало біди:прекрасна погода, тепло і натхненнязайнятися паливною, давало мені тверде відчуття що деньпрекрасний.
Чувак з низу блоку на 190м мерсі поїхав кудись тихенько тарабаня 2хлітровим тракторним моторчиком ... Я глянув на нього і залюбувавсятрохи (ну подобається мені ) Через хвилин 5 він повернувся Міжблоками блищить лід, у нас завжди тане пізніше всіх ... Цейхлопчина огинає Батину машину, входить в поворот і бачить мою, припарковану впритул уздовж гаражів ... Чому то я в той моментдивився на мерс і тато теж ... Ми обидва бачили як у поворотізаблокувалися гальмами колеса, і обидва чудово розуміли що чітко натраєкторії стоїть моя машина. Я Бате сказав про що думав у тоймомент та ми довго сміялися з це). Глухий "тук" і "пік-пік" відсигнлки… Виходжу за кут машини і бачу ковпак ( мій), що відлетів, іякийсь пластик поряд з колесом.
Впущу всі подробиці того, що відбувалося наступних 10 хвилин. Цетрохи подряпаний колісний диск і фірмовий ковпак в мотлох. У мерсабампер, що лопнув, і відламаний молдинг на бампері. З них ковпак здоставкою та витрата на цег…

У пошуках тяги

<
Я вже писав раніше, що у мене машина перестала тягнути…. Післядовгих проб і всіляких тестів, залишилося тільки занадто великевідхилення по 1й і 5й форсунці. Роздобув на час звичайну такеровану форсунки

для тих хто не в курсі що це )) )))
Довга з проводком - керуюча. Довго мені мучилися сумніви щодо того, кому довірити свої форси... І вирішив — нікому! У наших паливниківдіагнозу два:заміна розпилювачів, заміна форсунки. Розпилювачі, окрім оригіналу, ставити не хочуть жодних. А оригінал стоїть майжетак само як бу форсунка.
Загалом надивившись "ютуба", начитавшись "форумів" я зважився їхпочистити сам. Для цього і роздобув парочку "піддослідних" здозволом їх помучати трошки))))
Сьогодні Я їх розібрав і почистив розпилювачі. В обох форсунках євироблення на голці розпилювача... На звичайній вона виявиласябільшою, це може призвести до "підстікання" форси. Але цього без "пресу" ми не дізнаємося (про це ще буде кілька слів).Конструктивно ці форсунки трохи різні, Але принцип механічноїчастини запірного механізму однаковий… Зумовлено це тим, що в "у"форсунці реалізований механізм стеження за положенням голкирозпилювача. До речі, і параметри на них виявилися різними…
Проста форсунка 220/300 бар, "у" форсу 190 бар. При цьому й дані нарозпилювачах так само були різними, за пам'яттю скажу що обидвабоші, проста — франція, "у"- германія…
Прес< /Що це таке - жувати не буду, в гугле маса інформації.Зараз перебуваю в пошуках вінного тиском у пік на 300 бар. Є деяківаріанти їх зараз і відпрацьовую.

ПиСи Знову без billi11 Не обійшлося. Дякую тобівеличезне за консультації та поради; )))
ПиПиСи всім добра і ніштяків! )))))