Як і обіцяв, ділюся враженнями від колгоспингу.
Для початку пари фото, для приблизного розуміння як ставилося.
Адин
Два
Маємо м'який хід на порожній (і нехитро, це ж одностороння олія) тавпевнений тримак на вантажі близько 2.5т з рівномірнимзавантаженням.При зміщенні основної маси гуа назад, похитує як і настічних.
Підсумок:витрат приблизно 400 грн на два аморти, це половинавартості одного нового оригіналу.
Якщо раптом, захочу посилити, то такому варіанті думаю нескладноздогадатися як це зробити))))
Вернув на місце вольтметр
Ось він
Цього разу взяв червоний, він, як не крути, увагу привертає до себесильніше)))
Писи всім бобра та рівних доріг./p>
Коментарі7
спс
я так зрозумів що з уазика підходять задні амортизаторі? а то пої підтикати почали
Погано читав! По перше, я до них вуха приварював, а по-друге слабенькі вони! Бери аморти від газелі і чим крутіше тим краще ;)
Не зрозумів, що ти зробив?
Уважно подивися фото Два і зрозумієш як приварено вухо до уазівського аморту, і тут стає ясно як прикріпити дублюючий аморт (якщо буде в тому потреба).
Якщо чесно, по другому фото не зрозумів як можна прикріпити дублюючий аморт(У мене друга пара коштує ширше за основні https://megadriver.org/p636234-1-do-pidviski
Коли варив вуха, аморт провернув на 90градусів. Отже, ніщо не заважає (крім гальмівних трубок, які потрібно трохи підігнути) запресувати уазо втулки в уазопморт, і прикрутити до аморту, що стоїть, ще один такий же. Тобто уазовськими.