_ ікри до масла не просить).На 1000 км вже 1 літра не вистачає, прийняв рішення зняти ГБЦ, замінити сальники клапанів ну і природновсі прокладки.Также є думка влізти і в поршневу групу., збиранніта ремонті:на, що звернути увагу? на, що краще не звертати? кудиобов'язково зазирнути? куди краще взагалі не лізти? що кращезамінити? а, що краще взагалі не чіпати? міцного здоров'я…
Коментарі14
Всім дякую за поради…
Гбц
саму голову притирав чи просто почистив?
Голову шліфував, клапана чистив і притирав
Балансири
Поршня до і після
Була така ж витрата, замінив масло знімні ковпачки на ринкові, кільця на стандарт, без розточування, вкладиші шатунів на стандарт, масло не їсть взагалі в результаті все відмінно, зверни увагу якщо є на балансувальні вали як постав, на їх прокладку, ...
Я у себе кільця міняти не став. Хон був на місці, овал відпадає, але закоксовані кільця були просто кабзец. Кільця розкоксовував димексидом та іншою хімією. Отвори в поршнях про колупати не зміг, довелося розсвердлювати.
У моєму випадку 1л на 300км розтин показало, що потрібна розточка і заміна всіх розхідників
Розтин покаже, ГБЦ коли знімеш там все і побачиш!
з такою витратою масла, кільця і сальники толку мало дадуть, розточування або гільзування, тк овали в циліндрах 100%
Або як у моєму випадку, заміна блоку так як виліз палець)
Бує і допомагає. На особистому досвіді, всі випускні маслознімні ковпачки злетіли зі своїх місць, а впускні дерев'яні. Як підсумок, практично перестала їсти масло, була витрата літр на тисячу.
Згоден. Так само було.