Вислухавши багато думок різних людей, прийняв рішення робити всесамому, поки не розберешся сам- толку не буде.
Віддав головку на завод, для збільшення пропукної здібності, одразузамінив усі розхідники по ТО.
Встановив компресор, поставив датчик буста та широкосмуговулямбду.
Правильно підключив вентиляцію картерних газів.
Нульовик k& n та маслоуловлювач і блоу офф
Після складання, і першої обкатки будильник широкосмугової лямбдипоказав дуже бідну суміш.
На 5000 тис. Об. Дме 0.4б.
Думаю заводську відсічку можна посунути трохи вперед))
Поднях буду настроювати., мозок ево7, налаштувати начебто непроблема.
Враження:підйом тяги до 3000 оборотів, після не вистачає бензи іїде як стокова, може трохи краще.
Як настрою відпишу що вийшло.
Коментарі2
Випускний колектор треба обмотати термострічкою. А то спекотно буде підкапотному. Круто ти замутив.
Обов'язково! Спасибі)