Вітаю всіх!
Власники дизельних двигунів останніх поколінь після покупки автодізнаються багато цікавих і страшних слів:сажевий фільтр, пропалення, іоліс, FAP, DPF та інше А дізнаються через те, щохочеться якось продовжити життя ці елементам, адже як правиломашини у нас не нові з салону, а з братської Європи з пробігами по200 к. Ну і начитавшись страшилок про перерване пропалення і такеінше, захотілося мати якийсь індикатор цього пропалювання.
Благо люди розумніше за мене вміють читати інструкцію зексплуатації, де так і написано:при пропалі включається підвищененавантаження на двигун для підняття температури вихлопу, включається підігрів дзеркал і заднього скла. Розумних людейдозріла ідея — включити лампочку паралельно підігріву дзеркла/склаІ ідея робоча! Ось і я дозрів до реалізації.
Спочатку прикуповуємо деталь — діод на 12В у цікавому корпусі зпікторгамою випускної системи. До речі - піктограм на вибір дужебагато - вибирай будь-яку. >
Знімаємо водійську дверну карту та трикутну накладку в кутку вікна.Принагідно нижче накладки бачимо чорний роз'єм. У роз'ємі є двадроти — чорний та чорний з фіолетовою смужкою — це обігрівдзеркала. Розбираємо роз'єм, виймаємо піни. Хто має профінструменті піни — використовуємо. А тих, у кого немає всього цього, починають перекручуватися, вигадуючи як запитати світлодіод. Втімпідключилися до пін. Заводимо, перевіряємо - включаємо обігрівдзеркал - свідодіод горить.
У пластиковому трикутнику висвердлюємо отвір, вставляємо тафіксуємо світлодіод. Ще раз перевіряємо чи все світиться та горить.Збираємо двері назад.
Ну і як в анекдоті — далі слайди.
Стрілочками позначені ті самі чорний і чорно-фіолетовий дроти.Правда їх зовсім не видно, але вони там є і їх ні з ким непереплутати. Правда, я, як справжній рукожоп, трохи промахнувся зотвором для світлодіода і тепер видно сліди колгоспу. Простотрикутник опуклий зовні, а всередині мало місця для комфортногорозміщення двосантиметрового корпусу діода. Простий світильник на12В виглядав би естетичніше. Але подумаю як ушляхетнити.
Усім рівних доріг!
Коментарі7
цікаво, навіщо обігрів цих елементів включається? Просто не зовсім зрозуміла логіка інженера.
Обігрів включається для більшого навантаження на двигун і як наслідок більше споживання палива, ну і вище температура вихлопу = вище температура сажевого = швидше пропалив. Якось так.
фігасі! Цікаво, чи є така ж система у 508
Справа потрібна, але незграбно. Вже виправив косяки?
Немає нічого більш постійного ніж тимчасове )) все думаю чим ушляхетнити.
Хороша робота. Обов'язково зроблю таку індикацію.
Класне розташування! Подумую прикупити датчики сліпих зон (лампочка в дзеркалах) саме місце під ідеальне діод