поточний стан машини через рік

Машина була придбана майже рік тому. Як я писав раніше без мотора ів середньому стані. Був також відірвано з одного боку кріпленнястабілізатора, точніше не було різьблення в заставних гайках, гальмне було від слова зовсім.Ну і інше.Відновлював я її більшепівроку.Перший виїзд був після закінчення зими, тоді вона здійсниласвої перші рухи на новому моторі.Мотор купував окремо.З машинипісля ДТП, це 1.8 бензин, карбюратор.Спочатку коли взяв її булидумки або продати цей кузов цілком як узяв, або по запчастинах, алеполазивши під нею, і заглядаючи на днище у всі місця, де тільки мігзазирнути, прикинувши х** до носа наважився все-таки робити її івідновлювати нехай не до заводського ідеального стану, а так що ббуло приємно сісти і їхати.Нагадаю машина перших випусків, а цедалекий 1982 рік і багато запчастин на неї ну просто не знайти внормальному або хоча б біля нормального стану. В точку Б. Томуособливих якихось вимог не було. Головне що все працювала справно, виконувало свої функції і покладені нею вимоги. Ну і мінімумколгоспу, у вигляді трХамбера від кожулів або карбюратора солексута іншого колгоспу. Не в образі нікому але це моя точка зору. (якщоу нього є рідний карбюратор значить він повинен там стояти) Помашині було дуже багато чого зроблено. Проведення під капотомнамагався робити максимально нормально і з мінімум колгоспу. Щобнадалі вона не підводила ніде в дорозі. В салоні також всю проводкуперетрусив, задні ліхтарі переробив одразу під звичайні клеми мама, тато, припаявши дроти до плати. Ускладнювало все це, що розбіркивід мене найближчі далеко, все замовляв в інтернеті на розбірках, але оскільки машина перших років випуску, багато запчастин абовідсутні, або в сумному стані, або за них просять як за майбах. Алея все-таки здолав цей шлях і дуже багато вдалося знайти і купити, єдине що так і не зміг знайти в нормальному стані це передні фари ідверні карти МК1, ну чесно скажу фари є звичайно на розбіркахтрапляються в непоганому стані але просять за них пекельних грошей.тому я поставив від ранньої газелі, москвич 2141, стали як рідні ісвітло гарне. Дверні карти поставив від МК2 все 4. Не хотів ставитиразом з дверима бо ліньки було займатися фарбуванням вінних.
Також встановлені навколо ЕСП, Сигналізація бюджетна з ЦЗ, можливов подальшому шукаю до встановлення доводчик стекол. Торпеда відМК3. Поставив блок AWS поки тільки підключений рівеньохолоджування, що для цих цілей я і брав його. Можливо колисьнадалі буде встановлено все інше. Оскільки у мене при покупцістояла кпп МТ75 мабуть від скорпа з електро датчиком швидкості, умене не працював спідометр, але мене це ніяк не влаштовувало, буввибір було міняти кпп під трос, або переробляти свою, але рішеннязнайшов спонтанно, в кратці зараз стоїть електронний спідометр відскорпа, і вколотили в сієрровську приладку. Показання збіглисяідеально, порівнював із двома навігаторами. Також і одометрпоказують правильно.
Вся ходовка, підвіска, гальма, та інше, все робив сам, безбудь-яких сервісів та допомоги.
Встановлено ГБО на машину. Також сам усе встановлював, налаштовував. Поки витрата така, заправляю на заправці порожнійбалон на 200 грн. Це 11.7 л мені по одометру вистачає на 110-114км. Це місто, село, не виїжджаючи на трасу. Заводжу вранці на газу, довго не грію. Так, може, це не зовсім правильний замір. Алетемніє, Поки машина на ходу кожен день, їжджу на роботу з роботи.ніяких проблем немає, все працює справно. Якщо що комусь цікавопишіть. Питайте
Ви пробачте за багато букФ, коротка історія мого пепелацу