Продовжуючи дим з-під капота
Після того, як заїхав на СТО, мені сказали, що валить з генератора, але я ризикнув і поїхав далі. Проїхавши 300 км при черговому обгоніпри натисканні на тапок у підлогу, було бабах і рев мотора, нібивідірвало вихлопний колектор.Розібрав на трасі щоб побачити що, врезультаті відірвало трубку, частина залишилася притиснута хомутом, ніби болгаркою зрізало.Так що по ходу не генератор.Замовив трубку зрозбирання.
< /
Коментарі20
Ну от і виявилася причина)
Нехай заглуши нафіг цю трубку на випускному колекторі ) Був би ближче - віддав свої ці патрубки.
Мені цю трубку запропонували з розбирання за 10 євро
Та не потрібна вона тобі ) Заглуши канал ЄДР з двох сторін і все. Хоча, із заглушеним ЄДР тобі і шитися треба буде ...
? Нічого чи треба було не їхати
Нічого страшного, що я так проїхав 100 км з звуком, що торохтить під капотом і взагалі без вакууму
Я б хвилювався за все пластикове та гумове в місці поломки… Все ж таки вихлоп гарячий…
Їхати треба було з маленькими дітьми їхав
Просто перевір, що біля розриву все ціле і не поплавило.
Млинець, глушити трубку, довше машина гріється буде (сумка
Не буде довше грітися. ЄДР на холодну не відкритий. Там купа умов для його включення.
Хммммм, якщо його заглушити, не відшиваючи програмно, помилка буде по ньому?
На твоєму моторі - швидше за все буде.
Дуже залежить від чого вважаєш за на холодну; але у мене двигун починає відкривати ЄДР кілька хвилин після заводки. Дивився в Rheingold-і, коли боровся з ним.
На скрині чітко написані умови роботи егр. Там не тільки температура. Також, на бмв стоїть догрівач антифризу, який у цій справі чудово допомагає. Для порівняння - пропоную вам поставити експеримент. Зробити однакові умови і порівняти час і величину ...
З ТІСу вирізкаДля ЕБУ DDE4.0Вимкнення системи рециркуляції ОГ відбувається притемпературі охолоджуючої рідини < 16 °C або > 100 °C (статус AGR = 11 або 12)частоті обертання < 600 об/хв або > 2700 об/хв (статус AGR = 8, 13 або 15) необхідної кількості...
Так я те саме заскринив) Всі умови є на справному двигуні - оберти на ХХ ~ 850, температура досягається за лічені хвилини, навіть якщо на вулиці 0 градусів, все інше як би вже дано. Значить від ТІС можна зрозуміти що ЄДР працює мало не постійно, майж...
Я на старому М47 до свапа дивився і порівнював нагрівання за часом і відкриття клапана ЄДР. З урахуванням нормально працюючого догрівача ОЖ - прогрів від робочого ЄДР не впливає. Дивився через TestO, просто із записом логів. На ХХ система при старті ...
Там начебто має хамут бути спеціальний! Не?
Був, я його зняв і там була частина трубки