Повний привід та муфта в сніжному Києві

Вітаю всіх спортоводів! <
На вихідних Київ засипало снігом! Такої «зими» наприкінці березнямало хто чекав і особливо наші «улюблені» дорожні служби… Іприродно дороги перетворилися на важкопрохідні кучугури!
Бачу колеги вже викладали низку фотографій з цього приводу))
І так, сніг і кучугури – гарний привід перевірити кліренс, прохідність і повний привід свого авто. Вдома чи пішки!
І так відкапав свого Спортягу і поїхав до друзів у гості начай.Одразу ж увімкнув примусово повний привід для більшоївпевненості – замети ще ті, особливо на поворотах і де малорозкотили сніг., що сніг практично не прибирали перші дні –снігова каша була скрізь.
Повний привід – це річ! Почуваєшся набагато впевненіше.«Кашоподібним дорогам», я помітив одну особливість щодо муфти. Уцентрі Києва досить багато спусків та підйомів. Спортяга відміннозабирався на більшість підйомів і давав хорошу впевненість вавто.
Але оскільки рух був дуже утруднений місцями, на кількох підйомахдоводилося повністю зупинятися «на півдорозі вгору», упираючись уін. Авто. На гірках під шаром снігу вже неабияк «накатали» лід.Гума у ​​мене без шипів і, рушаючи на підйомі з хорошим кутом, автоприродно починало пробуксовувати і шліфувати. І ось пару разів«шліфуючи» на старті, у мене загорявся індикатор системи повногоприводу і відключався задній міст! Відразу прийшло розуміння –перегріло муфту! Я ще з таким не стикався і відразу відкрив книжку– а там майже нічого, «зверніться до сервісного центру»…
Логіка підказала почекати і дати охолонути муфті. Але через парухвилин ситуація не змінилася – задній міст вимкнено. Тут я кмітнуві перезапустив двигун - вуаля! Індикатор згас (або не спалахує) ізадній міст успішно штовхає авто в гору.
У слід. Раз процедуру з перезапуском повторив майже відразу ж – іми їдемо! Тут і виникло питання до всіх – це у всіх так? Чи це умене так дивно датчик працює і справді треба на станцію? Підкажітьу кого як.
Я себе не відношу «до великих джиперів» і лише вивчаю всіможливості свого авто…