Розбірка та дефектування двигуна - кривошип

Продовження. Початок тутhttps://megadriver.org/p255307-znimaiu-korobku-ta-dvigun
Розібрав двигун 3 тижні тому. Розбирав ось цим інструментом.
по мануалу!
, не шкодував.
На циліндрах і поршнях є задираки.Але поки точних вимірів ЦПГ непроводив.Чисто візуально я б відправив поршня в металобрухт, циліндри під розточку.
Взяв лінійки, КМД, щупи почав міряти площини ГБЦ та блоку по осяхX, Y та по діагоналі. Макс відхилення менше 3 соток, допуск 7соток. Значить шліфування ГБЦ та блоку не потрібно. Тут всеідеально. Потім поставив індикатор в торець колінвала і вимірявосьовий люфт, він дорівнює 0.15мм. Стандарт 0.15-0.35 мм, ліміт0.45 мм. Тут все ок, але одне півкільце має подряпини - замінимойого для заспокоєння душі. Plastigauge показав по всіх 4м шийкахпроміжок 38 мкм. Відмінно, стандарт 24-42мкм, сервіс-ліміт55мкм. Для більшої впевненості виміряв окремо шатунні шийкиколінвалу важільним мікрометром з ціною поділу 1мкм, налаштованимпо КМД. Окремо товщину кожного вкладиша тим самим мікрометром. Іокремо діаметр великої дірки в шатуні нутроміром, налаштованим помікрометру, налаштованому КМД. Тут важлива умова — налаштовуватинутромір і вимірювати їм потрібно в строго вертикальному положенні.Варто його покласти боком або спробувати щось поміряти лежачи -відразу похибка 1-2 сотки! Також нутромір збивається від часу.Потрібно міряти швидко — 0 виставив і одразу міряємо. При чомупрацював я в товстих зварювальних рукавичках, інакше тепло від руквносить похибку в 5-20 мікрон! З нутроміром я сколгоспив - взявштангу від звичайного нутроміра і присобачив туди мікрометричнийіндикатор 1МІГ. Загалом, що є, тим міряємо. Прилади старі, сильноБ/У, кидалися і розбиралися не один раз, а деякі взагалі китайськіз Aliexpress. Але якщо створити стабільну температуру 20 градусів, працювати у зварювальних рукавичках, дати притертим КМД відлежатиітд, провести серію вимірів (як мінімум 7 вимірів) і потімрезультати обробити математично, то можна отримати прийнятнуточність, знову ж таки за моїми статистичними оцінками:+-3мкм.
От результати.
Вкладиші шатунні (верх/низ):
yellow/green 1.496/1.500
green/green 1.500/1.501
yellow/green 1.497/1.500
green/green 1.500/1.500
Тут все, як нове, хоча на деяких вкладишах є подряпини. Ок, допуск10мкм. Відмінно.
Діаметр шийок (маркування CCCC, чим вище буква, тим тонша шийка, крок 6мкм) :
44.983 44.983 44.982 44.982
У мануалі цих розмірів, але судячи з їхньої "однаковості" можназробити висновок, що зносу там немає, все як нове., крок 3мкм):
48.015 48.019 48.013 48.015
Ці розміри теж не нормовані, але судячи з результатів вимірюваньшатун 2го циліндра "роздовбаний" на 2мкм, решта швидше за все, ізаводу допуск ними +-1.5мкм. 1, 3 і 2, 4 повинні бути однакові та 1, 3повинен бути менше 2, 4 на 3мкм. 3-4 -> 48.013-48.015=-2мкм (маєбути -3, ок) 1-3 -> 48.015-48.013=-2мкм (має бути 0, але ткдопуск із заводу 1.5мкм + моя похибка то ок). А тепер якщоусереднити 1 і 3 вийде 48014 мінус 2 (48019) вийде -5мкм, а повиннобути -3. Але це дрібниці, пару мікрон у результаті нічого невирішують. Ну та гаразд. Обчислюємо зазор за простою формулоюФ_шатун-Ф_шийка-t_вкладиш1-t_вкладиш2 і ось результат:Нагадаю, Plastigauge показав 0.038, в загальному сх. Хіба що для заспокоєннядуші заміню пару вкладишів, які з подряпинами, на такого ж кольору, як були. Тепер кореневі.

Верхній кореневий перший і нижній 3й мають ось подряпини.
Але мікрометр (з ціною поділу 1мкм) їх не бачить. Мірив череззвичайну кульку (вибрав яку по-рівнішому), жорстко закріплену донерухомої губки мікрометра. Все за мануалом. Ось результати:
0.045; 0.035; > 0.045; 0.04; 0.033.
Стандарт 0.018-0.034, ліміт 0.045. 1 і 3 коріння вийшли з допуску, 4 на межі, 2 і 5 — бл.
Перемірив Plastigauge-ем ще раз, брав гейдж інший зеленийамериканський, теж куплений десь в інтернеті. Результат приблизнотакий самий. Припускаю, що він є вірним. Але це лишеприпущення, тому мірятимемо всі приладами.

Вкладиші. Тут є деяка розбіжність із заводськими розмірами, але невелика в межах допуску +-3мкм. Низ/верх:
yellow/yellow:2.000/1.997 — якраз верхній має сліди зносу, на фотонижче.
brown/green:2.006/2.003
> brown/green:2.003/2.003
brown/brown:2.006/2.005
brown/green:2.006/2.003

<
Шийки (маркування 33442, читається задом наперед):У результатахвимірювань впевнений. Допусків на них немає, але припускаю:2, 4, 5 -ок, 3 - вироблення 2мкм, 1 - вироблення 4мкм. Насправді якийсь зносє тільки на шиї 1 (та, що біля шківа). І з plastigauge на нійнайбільший зазор. Еліпса, як такого на шийках немає < 3мкм. Потімвиміряв діаметр ліжок, маркування на блоці 22243, читаєтьсянормально (нЕ задом наперед). Затягнув плиту без вкладишів помануалу, поставив блок боком, щоб можна було міряти нутроміром увертикальному положенні і провів дохренадцять вимірів протягомкількох днів.
Мірив так само — налаштував затиснутий у лещата через гумкумікрометр на КМД 50 +9мм, по ньому налаштував китайський нутромір зіндикатором 1МІГ у вертикальному положенні, далі їм міряв блок тежстрого вертикально. p align="justify"> Обчислюємо зазори, причому беремо не виміряну товщину вкладиша, а заводську. Наприкладдля першої шийки 59.041-2-2-54.989=0.052 ітд, ось результати:
0.053 0.052 0.060 0.057 0.052
Так, на 1мкм можуть відрізнятися із заокруглення т, Але цедрібниці. Ось тут я і приплив. Результати по 2, 4, 5 шийкамвідрізняються від Plastigauge плюс майже на 2 сотки! Мало того, самі результати не особливо корелюють з Plastigauge. Судячи змаркування на блоці, ліжка 1, 2, 3 повинні бути однакові (+-3мкм), але нутромір наполегливо бачить їх досить різними, причому звідмінною повторюваністю. 4 повинна відрізнятися від них на +6мкм, а 5я на +3мкм, але на вимірах цього немає, хоча на шатунах вимірикуди ближчі до "маркувальних". Припускаю, що ліжка таки роздовбані, але поки не знаю на скільки. Поки впевнений, що при вимірюваннідіаметра ліжок десь є похибка плюс 1-2 сотки. Швидше за все приналаштуванні мікрометра, нутроміра і в нутромірі. Але дивно, привимірі шатунів було все ОК, а тут. Правда для налаштуваннянутроміра для шатунів брав мікрометр 25-50, а для коріння 50-75, може він якийсь не такий.
Як уже раніше писав, у результатах вимірювань зовнішніх діаметрівважільними скобами я впевнений. А от внутрішніх не дуже.Настановних кілець у мене немає, дуже дорогі вони. Спробую щосьсколхозити з КМД, щоб викинути з ланцюжка мікрометр, налаштовуватинутромір безпосередньо КМД. Боковиків та приладдя у мене теж немає.Зліплю щось із підручних матеріалів. Спробую ще телескопічнийнутромір, типу ось такого Вставляється в отвір, розтискається, витягується і заміряється мікрометром.
> UPD.
От фото вкладишів.
По порядку. Зліва той, що біля шківа, праворуч — біля маховика.Точно під заміну 1-й кореневий верхній, 3-й кореневий нижній і 1-йшатунний верхній. Шатунний поставлю такий, як був жовтий. А ось зкорінням поки що ХЗ. Буду впевнений у точності вимірювань тодіпідберу потрібні кольори.
Також під заміну одне півкільце потерте, втратило 4мкм у товщині.Небагато, але заради Феншуя поміняємо :) Воно стояло з боку шківа, тобто сприймало навантаження, коли вичавлюємо зчеплення. Ніколи невичавлюйте зчеплення, доки не завели двигун :)

Загалом продовження слідує.