Заміна лівого зовнішнього ШРУСа.

Всім привіт. Шрус при вивороті колеса хрумтів з покупки машини. Яне надавав цьому особливого значення, поки раптом з нізвідки непочалася короткочасна вібрація по керму і кермо ніби виривало з рукривками вліво. Спочатку зупинився думав може колесо пробив, зупинився подивився, та ні все нормально. Сів і далі поїхав, черездесь кілометр знову та ж фігня. Загалом через день визначивполомку. Виявилося, що це шрус почав підклинювати.
Як виявилося на volvo v40 є 2 види шрусів
1-й зі шліцами 25/29 для бензинових двс 1.8/2.0
2-й зі шліцами 26/27 для дизелів d4192t4 d4192t3
Дякую хлопцям із групи в viber, що сказали про такий нюанс.
Замовив у магазині ШРУС
PASCAL G1V021PC< 1-й справою відкручуємо гайку ШРУСа (різьбазвичайна права, головка на 32мм) і зриваємо гайки колеса.
/>
2-е домкратимо ліву сторону, підставляємо колодку і відкручуємоколесо
3-е повертаємо кермо вліво до упору, і відкручуємо гайку кульовоїопори (ключ на 19). Збити палець кульовий можна за допомогоюмонтування, заклавши її між пальцем і шрусом, і ударами молотка поторцю монтування розклинювати кульовий паловий. (див.Фото)
Далі витягуємо шрус зі шліців у маточини
Знімаємо хомути з пильника( у мене один хомут загубився з-за тогопильника порвало, і в шрус потрапила бруд) і стягуємо пильник.

УВАГА. Щоб зняти ШРУС, потрібно однією рукою тримати піввісь, щобвона не вискочила з КПП, а іншою не сильним ударом молотка ударяємопо внутрішній стороні ШРУСу (всередині стоїть стопорне кільце, якестискається при ударі).
Далі знімаємо пильник і стопорне кільце з півосі, чистимо шліцевез'єднання від бруду і починаємо складання. Процес складанняописувати не буду т.К. Все робиться у зворотній послідовності
.
Єдине, що додам:
-Нова гайка набагато нижче старої, і закрутити її до кінця невийшло. ЗАЛИШИВ СТАРУ
— Після остаточної затяжки я зубилом ударив по гайці, щоб запобігтиїї ослабленню.