Доїздився до ручки...

Щож. Пройшло більше року і маю що написати.
З початку бойових дій не дуже багато їздив. Втративши можливістьпрофілактичного ремонту після купівлі. Від тільки що генераторремонтував і все.Машина мене виручила в найтяжчі моменти, хоча меніне було чого жалітись.Тому максимальний маршкидок 2022 року бувколи 2 сім'ї речі) виводивши на кордон за Львів.
їхній караван потрапивши в аварію і з 3-х машин на ходу залишиласяодна.
Тож заодно перевіривши яке споживання на трасі 2.2л проковт.Виявилося, що бере до 8л/100км при повній загрузці.
завівши двигун і забув про цей випадок на 3 місяці. Потім ситуаціяповторилася із таким самим періодом. Але поки мені не щедойшло.
А ось коли за містом став мертвий і довелося мене тягнути, то вжедовелося ремонтуватися.
Тож заїхавши на СТО ще виявилися такі мої пройобі:
— потік гідропідсилювач, а рідина капала на ремень генератора ікондюхи. Тобто ремень "поплавило" і під заміну, а гідрік нареставрацію. Добре що ролікі цілі втратили. Також заляпало двигун івзагалі, там срач.— також пильники порвалися на рульовій і один ізпідшибників у кізло поржавів. (так я гімно не уважне).
— подушки на амортизаторах так само під заміну.
— пружини бажано поміняти, але вони мінімум 2000 грн одна, тож покипоїжджу на старих. Я не багато катаюсь.
— задні колодки стерті до металу.
— трос ручника і був обірваний, але знайти його не можу поки. Так іпікає кожного разу.
— ну і до парі відразу поміняв фільтр залону, бо засраний рідинамибув. Тепер хоч одразу на продаж (хе-хє). Розібралися з механікою, але проблему зупинки двигуна не усунули до кінця. Діагностиказварилася тільки на несправний витратомір. Тобто заміряло максимумякісь 5 одиниць за необхідні 200. І заміна його прибрала помилку ініби все стало нормально. Але за тиждень, при поїздці до села, знову "INJECTION FAULT", і знову при розгоні.
Тепер чекаю можливості заїхати на перевірку.
Якось так. >