Подорож до Болгарії

Як писав вище провів позапланове ТО для поїздки до Європи наавтомобілі.За два дні до виїзду автомобіль починає глухнути, незаводиться, на бензині все стабільно, але LPG все проявляється іпрогресує.Я на одне СТО - не читаються мізки, на друге - нечитаються. Окрім лямбди (вже два роки), а газом ми не займаємось.Ітут фахівець одного сервісу засуджує газові мізки.Вже п'ятниця а всуботу о 5 ранку виїзд.Варіантів не було або міняти ГБО абоперекроїти під бензин.Я вибрав заміну.Хлопці вдвох за три годинивсе замінили і налаштували.Італія.З довприском бензину та іншимиопціями.300 уе.І я полетів на траси.Машина поводилася ідеально.Приагресивних обгонах підприскування бензину, потужність відмінна, витрата при крейсерській швидкості 120 км/год газу.Їхав тихіше100-110 витрата падав саме газу до 10 ти.Не натішуся.Відкотивши2000 км їдемо через 2 тижні додому, і тут спостерігаю такукартину-кнопка індикатор перемикач газу гасне коли педальакселератора не натиснута, при натисканні бензину а потім клацанняі установка переходить на газ, Але при цьому лампочка газу постійноморгає. Я акуїл. До будинку ще 1200 км. І мотор на неодруженихпочинає троїти як на бензині так і на газі. Газ споживання незбільшилося, а бензин під'їдати почала але не сильно. Я заправивобидва баки та ГОУ з молитвами. Ще й почав клинити після серпантинупередній лівий супорт. На кордоні з Україною при заїзді на поромспалахнула вся ялинка, крім чек енджн ще й курсова стійкість та їївідхилення. Доїхав додому нормально, витрата газу впала до 9літрів, але зжерла бензину якусь кількість. Я (за досвідом)підозрюю відмову котушки запалення але в дорозі у мене не буломожливості це перевірити. Завтра на своєму сервісі проведудіагностику та відпишусь. А супорт це взагалі прикро. Завжди їхобслуговую. Та ще й. У нічному режимі подряпане лобове скло цереально жерсть.