Як і описувалося вже раніше процедура не з простих. Для того щоб їїзняти потрібно багато часу і найкраще фотографувати процес. Поки щене ставив назад, березі нерви )) Моторчик замінив і відразу змастивтой на який міняв + промив радіатор. Стільки всього з цьогомаленького радіатора вилилося, мама дорога. Якісь пористі й одразурозлучилися, вирішив одразу й усю систему охолодження промити, зняврадіатор, вимив, промив решту системи, залив ту ж лимонку ікатаюся, потім ще контрольну заливку зроблю і новий атифриз. Алеголовне що оригінал латунь або з чого вони їх там роблять, смажитьбуде чудово! Ось ще думаю на корпус пічки додатково панчохунатягнути, так би мовити грубої очистки, хоча б листя утримає відпопадання.
Отже, грубку я зібрав встановив уже давно, зараз дописую і викладаюпару фото, думаю комусь знадобиться. Коли пішов процес установки всалоні знайшов цікавий патрубок, який був закріплений до кузова, тунелю в районі КПП. Знявши його і покрутивши в руках зрозумів, щоце як би зливка, відведення води. Природно, у цьому районі тількипіч може бути. Покрутивши в руках грубку знайшов штуцер, куди цейпатрубок одягається. До речі він був забитий брудом по видимомулистю і це все таки добре зацементувалося, але благополучно булороздавлено і видавлено моїми сильними пальцями ))
те місце де цей самий патрубок кріпиться до кузова на тунелі
> тут він з'єднується з корпусом грубки, зливає воду, вологу, конденсацію, що потрапила з вулиці...






Коментарі3
це вперше важко ... потім все швидко робиться)))))
Ось це гемор)
Ну зняв то я його швидко, час часу. Вовтузитися з мийкою і всім іншим вже приємно було. А ось ставити назад ... (( А взагалі сама конструкція в плані заміни моторчика зроблена по ідіотськи (()