постійне смикання на малих оборотах (1000-1200) коли плавно даєшабо відпускаєш газ, у пробках не реально їхати, на першій чи другійпередачі, в чому може бути справа?
Не факт, що у тебе 2.0. потрібно скинути випускний колектор і подивитися код двигуна. 1.8 від 2.0 відрізняється лише довгою ходу поршня, блоки та голова ідентичні. Можливо був свап, та й сараї 2.0 це дуже велика рідкість, частіше там 1.8 або 1.9дт
Такі дволик. Взагалі, Хренов що 2.0 на мізках від 1.8, якщо лямбда почне косячити, буде збіднення суміші і зниження ресурсу. Знайди мозок від цього двигуна, вони коштують не дорого (в середньому 15-20 $). Ще подивися номер на дроселі, у 1.8 і 2.0 вон...
Коментарі14
Може бути зчеплення як варіант
Зчеплення нове
ДПДЗ та діджиплекс можливий
Тиск палива, ДПДЗ, лямбда (малоймовірно, але може бути)
Я на газі але і на бенз теж саме, як перевірити дпдз це чи лямбда?
Лямбду осцилографом на сто, ДПДЗ - мультиметром. Ще непогано перевірити високовольтну лінію
Ще таке питання, у мене 2.0 а е** стоїть 1.8. може на щось впливати?
Навіщо так зроблено? Який код двигуна і який ЕБУ коштує?
Я не знаю коду
Я так купив авто
Не факт, що у тебе 2.0. потрібно скинути випускний колектор і подивитися код двигуна. 1.8 від 2.0 відрізняється лише довгою ходу поршня, блоки та голова ідентичні. Можливо був свап, та й сараї 2.0 це дуже велика рідкість, частіше там 1.8 або 1.9дт
Але в док 2.0, а без зняття коліктора ні як? де він знаходиться хо приблизно?
Він на голові чи блоці
Такі дволик. Взагалі, Хренов що 2.0 на мізках від 1.8, якщо лямбда почне косячити, буде збіднення суміші і зниження ресурсу. Знайди мозок від цього двигуна, вони коштують не дорого (в середньому 15-20 $). Ще подивися номер на дроселі, у 1.8 і 2.0 вон...