Власне сабж, попередній пост у БЖ, була помилка, засуджений був ЕБУкоробки з можливим летальним результатом зчеплення, якщо не вийдепрограмування нової ЕБУ.
З початку історії грішив у бік акумулятора або генератора, нібитоне вистачає живлення edc-шке, був на перевірці акум -95 % життя, ген видає всі норми, помилку зняли на ОД, після 2-3км виникалазнову, але нікого не зачепило те що у мене на дизельці стоїть 60-ийакум на автоматі. Вирішив пробувати танці з бубном біля акуму, взявакум новий і вуаля, помилку навіть не треба було знімати кліпом, згасла сама по собі, перевірили кліпом-і тут диво, помилокнема.
Так що треба бути позитивно налаштованим, можливо — дурість, а непроблема, та й взагалі не витрачати нерви, бо це шматок металу, єбільше в житті, про що треба переживати. p>
Дякую всім за допомогу!
Усім удачі, ні ям ні жезла; ) думаю допоміг комусь постом!
А ще й мотор вимив))
Вимив
Коментарі10
у мене теж на дизелі/автоматі стоїть 60мАч акум, в чому підступ?
і який новий акум поставили?
72а, хз мб у вас ще живий
ні, я теж поміняв після 6-ти років свій (були схожі проблеми що і у вас, теж допомогло), мені не зрозуміло навіщо міняти на 72мАч, як генератор це оцінить? 60 на 63, на 62 - так, але 60 на 72?
Вставив-як рідний, поспідне місце - книло виглядало з 60теоц, за 70спитував у ОД, для дизеля -гуд
72 із заводу ставлять на деякі моделі, особливо зі старт-стопом, там напевно гелеві))) Я собі теж 72 поставлю, як мій помре. А генератору пох, він і 200 зарядить, але довго заряджатиме. А це загрожує Постійним недозарядом, що не є гууд. Я 2 рази на м...
Щодо генератору пох сумніваюся, крутиться він почне швидше, значить знос також настане раніше)))
Крутиться швидше починає, кажете? Ну-ну)))) а ще він вибухнути може)
смішно, але без відповіді
Дивився по вин коду який треба