Складання двигуна d16 під 1бар+ частина 1.
Як писав ранні був покладений стік д15 низ. Віднем всьому ставсильно тонкий шатун і згубний буст. Було 2 варіанти, втулку в шатунабо росточка поршня. Вирішено було точити але в останній моментзапропонували поршня vitara. Їх застосовують на Турбо моторах350-500 сил. Ну і природно тепер робимо втулку в шатун під 19мм іпоршень вітара) ще треба шліфувати так як він ширший.
Так само були зроблені підпірки гільз (фото) І вже блок на росточкапід поршні.
Далі в планах врізати масло форсунки так як треба змащення іохолодження поршнів, а в стоку Д-серії їх немає.Шліфонуть блок ігбц в сумі 3мм щоб підняти ступінь, а то з такими поршнями івисокою гбц ступінь дуже низька.Ну і будемо чаклувати над стіккошиком щоб не було букса.)< br/>
У наступній частині буде більше фото.; )
Коментарі15
хто і де втулити шатун буде? скільки коштуватиме цей процес?
Купили заготівлю. Віддали токарю. Зробить втулки будемо думати. Або самі молотком або майстер пресом)) за ціною хз, приблизно 1шатун 50-100гр вийде (робота і матеріали)
Круто))))
Спасибі)
Відчувається рука СашіЦРГ ☺
Вірно;)складання йде перевіреним і надійним шляхом ;)
навіщо гуард розпиляв?
Це кастом підпорки) все робилося і підганяли під кожну гільзу індивідуально.
ну дай бог щоб толк був від такого кастома ... я вважаю що гуард по всій площі гільз повинен йти, економія в даному випадку блюзнірство.
Тут не економія, а правильний підхід. Куплена лита рамка в 90% не прилягає так як треба або не так туго в місцях інерційного навантаження. І який толк від того, що збоку циліндра він буде якщо гільза там лопне. Лопається від поперечного навантаження ...
блок гуард від блокс прилягає скрізь. не треба мені тут)) не дарма він найкращий.
Добре сперечатися не хочу, візьми щуп і перевір свій блок, там і по фото все ясно)
так я вже зібрав мотор)
цікавий проект, удачі...
Спасибі;)