Як я до такого прийшов? Після продажу v8 волею випадку я пересів наHyundai Matrix і деякий час колесив на ньому. Були в ньому свої +.Нова машина треба бензин і їхати, все. Але така тривала відсутністькілець у житті не пройшла непомітно :D
Хотілося ауді і можна по старше.Якщо по простіше ніж в8 - тежвіталося.Але б3 б4 мені не подобалися. Трохи (але це топ і требазнову брати) Так склалося, що я опинився в місті де продавалася цямашина.!
Дорога виявилася легкою і не принесла жодної втоми, хоча щобвибрати зручну позицію за кермом, знадобився деякий час.
Витрата по тресі склала 8літрів 95го, але на лючці просять про98)).Особливо не топив та й не їхала вона теж) довезла без натякуна поломку.Підвіска дуже комфортна, а поведінка машинипрогнозовано. Як і у всіх оселедець, сигар та інших незграбних аудіу неї є бажання вискочити назовні повороту, проте кермується вонагостріше і можна сказати чіткіше, ніж 44. Навіть на втомленійходовій. Відчуття швидкості на coupe вражає. Може не так вже йшвидко свердлить, але емоції чудові, що в принципі і потрібно).> Ну а поки починаю упорядковувати основні вузли таагрегати! )
Коментарі9
Привіт. А де ти в Києві?
Шикарна машинка))) вітаю
Приємна! Удачі! А де купив? У якому місті? Ну і докладніше, скільки господарів, коли прописалася в UA ітд.
Освіжи підвіску, отримаєш зовсім інші відчуття)
Щодо бажання вискочити назовні повороту не погоджуся. Особливо такого не помічав. У будь-якому разі не більше будь-якого іншого передньопривідника. Після того як підвіску на своїй упорядкував вона в повороти просто вгвинчувалась.
Ти всі авдотьї тих років вирішив перепробувати?)
Цілком відмінна витівка))
Головна перевага Купе - у вазі, трохи за тонну. Звідси і гостріше маневрування, якщо порівнювати з typ44, незважаючи на все той же двигун на бампері) Ну і найголовніше - у неї дух спортивний, адже це омологаційна модель ралійної легенди групи В. Я їз...
Вона якраз на останньому фото