Бо вижимний наказав жити, плюс сифоніт, або сальник КВ або бугель, було вирішено крутити, будувати і вершити! )
Короче придбано багато всього:
/>
1. Комплект ланосівського зчеплення
2. Бачок рідини від нексії
3. Вижимний
4. Диск зчеплення
> 5. Всі сальники коробки (4-шт)
6. Пильовики шрусів
7. Сальник КВ
8. Масла, фільтра, і т.Д і т.П.
9. Виготовлений кронштейн під головний циліндр зчеплення, так яккришити різати і пиляти немає бажання, додано лише один отвір умоторному щиті, навіть рідна педаль залишилася!
Стан моховика, диска та кошика мене приємно здивував, та й те, що яперший розкрив всю цю справу, теж не могло не радувати, не побувалитам руки кулібінів!
зроблено таким чином, що якщо виникне не здорове бажання повернутитрос, все стане на свої місця, правда доведеться знову зніматикоробку. Взагалі ось так все це виглядало до і після 3-х днівроботи.
Коментарі6
Непогано)))
Нормально!)))
не зрозумів кронштейн від чого і куди його на коробці ставити? є теми по установці або ти будеш робити звіт?
Кронштейн саморобний і стоїть не на коробці, а на моторному щиті, а на нього ставиться головний циліндр зчеплення.
цей момент зрозумілий, а геометрії чи лекало кронштейна є? від чого головний циліндр? і як буде кріпиться робочий циліндр?
Кронштейн ексклюзив, підганявся безпосередньо за місцем, циліндр написав, від деу весь комплект. Робочий кріпиться на коробці через скобу від ланоса, яка ідеально підходить до опелівської коробки!