Це історії про те як Я покращував звучання і комфорт в машині.
Так як я в цьому був повний 0, я думав просто накопичити гроші, віддати знаючим людям.Спершу я так і зробив, питав у знайомих де цеможна зробити, що порадять.Через 3 місяці я потрапив на правильнулюдину, він не тільки підказав куди можна звернутися а й подарувавсвій сабвуфер з підсилювачем на 900w. Було межі, я не міг думати ніпро що більше, у мене були думки тільки "нарешті мрія втілюється".Але так як склалися труднощі я не звертався в те місце, і вирішивзначить встановити його з друзями в гаражі (у тому самому гаражі (де і машину сушили).
Цей саб пролежав у гаражі у мужика близько 10 років, у нього єнавіть історія. Він спершу стояв на Renault Kangoo, який хотівкупити цей мужик для діда, а купив із умовою, що забере собі цю«коробку», після цього він пограв близько 2 років у нього Audi a6 івирушив спокій у гараж коли його не передали мені.
Ось він
А ось підсилювач Boschmann JA-848ATX (поки що він лежить потімрозповім що трапилося; ) )
Перед самою установкою саба я підживив його до колонці для того, щоб трохи розробити його перед тим як експлуатувати. Далі прикупивкомплект дротів, запобіжник і перетворювач аудіосигналу так як нехотів міняти магнітолу, а в штатній немає виходів на тюльпани. Відакуму до підсилювача. Зайшов на Драйв 2 щоб подивитися як робилице. Вирішено було провести провід під жабо через гумовий отвір, який веде до салону. Заняття це виявилося настільки болісним інестерпним, що, як казав albion76, у своєму бж «ці операції значнорозширили мої пізнання в ненормативній лексиці, а так само показаливсю нікчемність Кама-сутри в порівнянні з цим». На +
Запобіжник (купував окремо)
Пішов під
Далі провід провів до відсіку де запобіжники і поставив тумблер длятого, щоб вимикати підсилювач коли треба.
> Працює відмінно
Power REM замкнув з b+ і ось що вийшло
Gnd (мінус), b+ (плюс), power rem (мені пояснили що це типу кнопка)
Далі висуваємо кермо максимально вперед для зручності
Починаємо відстібати знизу пробираючись до верху
Відключаємо кнопку та прикурювач
Починаємо знімати клімат. Знімається досить легко. Відкручуємо 2болтики з боків, далі вдавлюємо щоб звільнити від засувок, даліправу сторону клімату вглиб а виймаємо через ліву. Я наклеївділянки антискрипом, під ними болтики Так само з іншого боку Післятого як витягли клімат і відстебнули його переходимо домагнітолі.
Там по краях потрібно схопити дрот і вона вилізе.
Далі під'єднав перетворювач до проводів задніх динаміків
Ось маркування
Червоний червоний, чорний до чорного і так далі. Ставимо магнітолудома. Перетворювач поставив зверху тому, що не знаю куди поставитийого. Ось де він у мене Підключили тюльпани і вивели по правійстінці до пасажира, під підлогу і під праву обшивку салону добагажника. Єдине місце де видно трохи дроту:Ось тут Далі торпедузібрав у зворотному порядку. Підключив тюльпани до підсилювача іось що вийшло. Далі пішло налаштування підсилювача. Докладно незможу розповісти як налаштовували але найголовніше для нас це булоне перекрутити bass boost (сам підсилок повинен був бути закрученийу задній стінці сабвуфера, але вчора трапилася неприємна ситуаціяпро яку я розповім пізніше).
Музика заграла новими фарбами, у мене сльози наверталися, тепер ячую бас а не те як колонки скриплять 😢. Він грає на 30% потужності, + у магнітолі бас скручений чи не на мінімум, але грає гідно.
Це був перший етап із побудови музики в машині. Далі розповім, щоще змінилося і до фінального результату. Щас мені не вистачаємомідбаса замість штатних колонок, але коли я їх поставлю якраззакінчу ще 3 частини цього шляху. Далі буду міняти дроти, оскількиці з комплекту, нікудишні. Якщо у вас є зауваження (а вони є, язнаю, помилок багато), пишіть, обговоримо.
Приблизно що б розуміти як грає:Знімається досить легко.Відкручуємо 2 болтики з боків, далі вдавлюємо щоб звільнити відзасувок, далі праву сторону клімату вглиб а виймаємо через ліву. Янаклеїв ділянки антискрипом, під ними болтики Так само з іншогобоку Після того як витягли клімат і відстебнули його переходимо домагнітолі.
Там по краях потрібно схопити дрот і вона вилізе.
Далі під'єднав перетворювач до проводів задніх динаміків
Ось маркування
Червоний червоний, чорний до чорного і так далі. Ставимо магнітолудома. Перетворювач поставив зверху тому, що не знаю куди поставитийого. Ось де він у мене Підключили тюльпани і вивели по правійстінці до пасажира, під підлогу і під праву обшивку салону добагажника. Єдине місце де видно трохи дроту:Ось тут Далі торпедузібрав у зворотному порядку. Підключив тюльпани до підсилювача іось що вийшло. Далі пішло налаштування підсилювача. Докладно незможу розповісти як налаштовували але найголовніше для нас це булоне перекрутити bass boost (сам підсилок повинен був бути закрученийу задній стінці сабвуфера, але вчора трапилася неприємна ситуаціяпро яку я розповім пізніше).
Музика заграла новими фарбами, у мене сльози наверталися, тепер ячую бас а не те як колонки скриплять 😢. Він грає на 30% потужності, + у магнітолі бас скручений чи не на мінімум, але грає гідно.
Це був перший етап із побудови музики в машині. Далі розповім, щоще змінилося і до фінального результату. Щас мені не вистачаємомідбаса замість штатних колонок, але коли я їх поставлю якраззакінчу ще 3 частини цього шляху. Далі буду міняти дроти, оскількиці з комплекту, нікудишні. Якщо у вас є зауваження (а вони є, язнаю, помилок багато), пишіть, обговоримо.
Приблизно що б розуміти як грає:Знімається досить легко.Відкручуємо 2 болтики з боків, далі вдавлюємо щоб звільнити відзасувок, далі праву сторону клімату вглиб а виймаємо через ліву. Янаклеїв ділянки антискрипом, під ними болтики Так само з іншогобоку Після того як витягли клімат і відстебнули його переходимо домагнітолі.
Там по краях потрібно схопити дрот і вона вилізе.
Далі під'єднав перетворювач до проводів задніх динаміків
Ось маркування
Червоний червоний, чорний до чорного і так далі. Ставимо магнітолудома. Перетворювач поставив зверху тому, що не знаю куди поставитийого. Ось де він у мене Підключили тюльпани і вивели по правійстінці до пасажира, під підлогу і під праву обшивку салону добагажника. Єдине місце де видно трохи дроту:Ось тут Далі торпедузібрав у зворотному порядку. Підключив тюльпани до підсилювача іось що вийшло. Далі пішло налаштування підсилювача. Докладно незможу розповісти як налаштовували але найголовніше для нас це булоне перекрутити bass boost (сам підсилок повинен був бути закрученийу задній стінці сабвуфера, але вчора трапилася неприємна ситуаціяпро яку я розповім пізніше).
Музика заграла новими фарбами, у мене сльози наверталися, тепер ячую бас а не те як колонки скриплять 😢. Він грає на 30% потужності, + у магнітолі бас скручений чи не на мінімум, але грає гідно.
Це був перший етап із побудови музики в машині. Далі розповім, щоще змінилося і до фінального результату. Щас мені не вистачаємомідбаса замість штатних колонок, але коли я їх поставлю якраззакінчу ще 3 частини цього шляху. Далі буду міняти дроти, оскількиці з комплекту, нікудишні. Якщо у вас є зауваження (а вони є, язнаю, помилок багато), пишіть, обговоримо.
Приблизно що б розуміти як грає:Ось де він у мене Підключилитюльпани і вивели по правій стінці до пасажира, під підлогу і підправу обшивку салону до багажника. Єдине місце де видно трохидроту:Ось тут Далі торпеду зібрав у зворотному порядку. Підключивтюльпани до підсилювача і ось що вийшло. Далі пішло налаштуванняпідсилювача. Докладно не зможу розповісти як налаштовували аленайголовніше для нас це було не перекрутити bass boost (сампідсилок повинен був бути закручений у задній стінці сабвуфера, алевчора трапилася неприємна ситуація про яку я розповім пізніше).
Музика заграла новими фарбами, у мене сльози наверталися, тепер ячую бас а не те як колонки скриплять 😢. Він грає на 30% потужності, + у магнітолі бас скручений чи не на мінімум, але грає гідно.
Це був перший етап із побудови музики в машині. Далі розповім, щоще змінилося і до фінального результату. Щас мені не вистачаємомідбаса замість штатних колонок, але коли я їх поставлю якраззакінчу ще 3 частини цього шляху. Далі буду міняти дроти, оскількиці з комплекту, нікудишні. Якщо у вас є зауваження (а вони є, язнаю, помилок багато), пишіть, обговоримо.
Приблизно що б розуміти як грає:Ось де він у мене Підключилитюльпани і вивели по правій стінці до пасажира, під підлогу і підправу обшивку салону до багажника. Єдине місце де видно трохидроту:Ось тут Далі торпеду зібрав у зворотному порядку. Підключивтюльпани до підсилювача і ось що вийшло. Далі пішло налаштуванняпідсилювача. Докладно не зможу розповісти як налаштовували аленайголовніше для нас це було не перекрутити bass boost (сампідсилок повинен був бути закручений у задній стінці сабвуфера, алевчора трапилася неприємна ситуація про яку я розповім пізніше).
Музика заграла новими фарбами, у мене сльози наверталися, тепер ячую бас а не те як колонки скриплять 😢. Він грає на 30% потужності, + у магнітолі бас скручений чи не на мінімум, але грає гідно.
Це був перший етап із побудови музики в машині. Далі розповім, щоще змінилося і до фінального результату. Щас мені не вистачаємомідбаса замість штатних колонок, але коли я їх поставлю якраззакінчу ще 3 частини цього шляху. Далі буду міняти дроти, оскількиці з комплекту, нікудишні. Якщо у вас є зауваження (а вони є, язнаю, помилок багато), пишіть, обговоримо.
Приблизно що б розуміти як грає:
Коментарі20
штатна в мегаші не найбільше поршиваючи в порівнянні з однокласниками навіть, пищалочки правільні поставив, налаштування підкрутив і кайф з шумкою звичайно ще краще
А проблема в тому, що якщо підкрутити бас то колонки на гучності 20 вже хриплять риплять.
я тягнув дроти разом зі штатними. з боку водія, і нічого ніде не видно) якщо будеш переробляти, можеш туди ж їх і провести. а мінус під болт кріплення ременя. та й з конвертером щось така собі історія. якщо так довго вивчав цю тему, дивно, що не вийш...
Не натикався поки ще на Женю. А про болт кріплення ременя гарна ідея, а головне недалеко, дякую за підказку!
zhenia256
Мене звали?) Я тут чим можу допомогти?
А про те, як протягли дроти цікаво, я замислюся над цим
Я завів силовий за повітряний фільтр, для цього знімав корпус акумулятора та корпус повітряного.
Це комплектація з bose?
Ні. Індивідуальна комплектація
теж збираюся встановлювати і гадаю ... розбирати половину підкапотного (де вся коса) або як ти, через жабо (начебто швидше і простіше, але чи не згниє там той провід)))
Думаю не згниє, я щільно перемотав все ізолентою, в подвійний шар органайзера замотав, забезпечив все що б кабель не перетерся, думаю не повинно (якщо треба буде залізти під жабо то покажу (до речі досить скоро)). Рішення хороше але я роздер собі рук...
ну через двері то вже занадто зрозумів що краще заморочиться, розібрати і провести там, де вся кіс іде)
Роби під капотом, там не складно, виводиться кабель над педаллю, куди вся коса йде.
так, думаю так і робитиму, залишилося тепле місце знайти)
Викинь кнопку і перемичку, візьми нормальний rem з прикурювача (товстий провід). Підсилок вимикатиметься і включатиметься разом із прибиранням, від штатної ключ-карта. За масу вже сказали, піт будь-який гвинт, гайку, болт, хоч під замки ременів І так...
Якраз проводкою і кнопкою хотів зайнятися коли придбаю нормальні дроти з правильним перетином, дякую!
Маса в багажнику ні про що. Розбовтається згодом і буде грітися, а поруч обшивка. Обшивка дуже легко і швидко знімається, а там достатньо місць, куди можна нормально причепити масу (навіть штатних)
Оскільки це перший етап. І проводи я мінятиму найближчим часом. Може підкажете куди можна прикріпити мінус?
Розібрати обшивку зліва в багажнику 1. prnt.sc/vln1s8, потім висмикується вгору, 2. prnt.sc/vln2aq один виділив, другий буде видно, якщо зняти шторку. Сама обшивка може бути на кліпсах біля сидіння. Підлога краще зняти, зручніше буде. Десь тут стоїть...