І так вирішив довго не тягнути із заїданням цз двері водія, вжелікував цю проблему близько 2 років тому, коли купив машину, алепоспішав і погано зробив. Історія така що при натисканні конопокбрелка або в салоні цз то зачинить і не відкриває, то на оборот, іноді якщо по мучать то все спрацьовує.Але я вже задовбався з етипїздити і постійно стежити за тим, чи зачинилися двері з брелка, івідчинити/закривати ключем.
Ось так працював до ремонту
Ну процес зняття карти і самого замку описаний вже багатьма, перегортаємо цю главу. Зняття замку, треба від'єднати електричнучастину від механіки, там все просто 2 болтика і 2 клямки.Затемрозкручуємо ел.Частину, болти з маленькими зірочками по периметрукорпусу.Ось він і сидить там, винуватець всього вищеописаного.Розбираємо таким чином, щоб пластикова частина булапритиснута до ротора, і як би знімаємо статор з ротора. Це длятого, щоб не погнути щітки. У себе я знімав щітки повністю, алеможна і не знімати. І що в результаті бачимо — ротор, що підгорів.Ага, значить беремо тоненьку смугу 1000 наждачки, і обернувшинавколо колектора, чистимо його. Після 1000 можна взяти наждачку щедрібніше і також полірнути. Не забуваємо після цього почистити пазиколектора. Я затискав ротор в шуруповерт, так зручніше і швидше.Потім збираємо моторчик, все робимо акуратно, загинаємо вуса намоторчику і все він готовий. Залишилося зібрати все у зворотнійпослідовності. Ставимо замок у двері і радіємо, все працює. Тількивідразу скажу тросик зовнішньої ручки сильно не натягуйте, а тобудуть відчинятися двері з другого разу, що і вийшло у мене, зновуличинку вийматиму і під регулювати. У мене на все про все вжеблизько 40 хвилин.
Відео кінцевого результату нижче.
Замочег
Колимо його…
Болтики по периметру
Ось он😡
Вуса розгинаємо
І бачимо підгоріло
1000
Процес
Результат
Коментарі13
У меня проблема на шкоде октавии тур с замком водительской двери. Сначала проверил разъём на блоке комфорта — там было небольшое окисление на контактах разъема, почистил и стало немного лучше, стала работать настройка водительского зеркала, но иногда...
Спасибо! Тоже через раз работает, думал в концевичках там дело
У меня была та же проблема. По очереди с интервалом где-то год начали умирать замки на трёх дверях, 2 правых и ЗЛ, то не закроются, то не откроются. Первой начала глючить ПП дверь, два дня мучился с замком, так и не победил, а моторчик разобрать глян...
А что там за регулировка тросика личинки? У меня на Фабии заднюю дверь в сервисе делали и вот так стала со второго раза открываться, но не всегда, а только первый раз после того как замкнешь и отомкнешь машину, цз то есть
Не тросик личинки, а тросик внешней ручки двери
Там тросик вставляется в пазы, как по резьбе, и надо натянуть или ослабить тросик, как снимишь личинку все увидишь
Надо глянуть, а то я думал уже они внутренности криво собрали, а на Фабии уже к замку и вообще внутрь двери так просто не залезешь — там внутрення панель двери сплошная и крепится заклепками, да еще такими что обычный клепальник их не берет, большой ...
А я намучился в прошлый раз, когда замок полностью разобрал, когда раскрывал электрическую часть в ней детальки посыпались, долго складывал этот конструктор по разному)
Есть такое
Там главное один болтик не откручивать, связанный с солдатиком, иначе все посыпется! )
да теперь то мне наоборот надо полностью рассыпать все чтоб коллектор моторчика почистить)
Не нада ) болт обозначил на картинке, его не трогай)
ок)