Привіт Всім.
У продовженні підготовки до весняно-літнього сезону япроінспектував систему кондиціювання.
У процесі виявилося під заміну:Ампутовані органи.В утиль.
Ампутовані органи.В утиль.
1. Компресор. Осушувач.
3. Шланг.
4. Всі ущільнювальні кільця.
Компресор і шланг були куплені на розборі все з тієї ж практичнонової машини з пробігом. 150000км., за 700 і 150грн., відповідно.
Після того як все замінив,
Осушувач на місці.
Компресор на місці.
Компресор на місці.
Трубка на місці.
>
поїхав до хлопців на заправку фріоном.
Процес йде.
Спершу залили 150г олії з барвником (барвник, щоб стежити зультрафіолетової лампою, є витік чи ні.)
Перевірили систему на герметичність і надули фріону R12.
Виявили один косячок у вигляді відламаного дроту на фішці відкомпресора.
Витягнув цей пін і припаяв по новій.
Все запрацювало відмінно.
Останнього разу в цій машині у мене кондиціонер працював років 7тому.
Я задоволений як слон .
Добу поганяв компресор і ще раз заїхав до хлопців.
Просвітили ультрафіолетом, все чисто- супер.
За заправку заплатив 1100грн.
<
Ну і на завершення все зібрав назад.
Все зібрано. Все на своїх місцях. До спеки готовий. Всім удачі.






Коментарі8
Газовики здивували, трубки довжиною по 15см. Роби коротше 5см. Час упорскування неправильний!
Я, звичайно, не газовик, але жодної різниці, дискомфорту і втрати потужності при переході з бензину на газ я не відчуваю. Тому думаю, що для цього робляться певні коригування.
у скільки заправка обійшлася
1100грн.
який фріон? R12
Так.
майже як у нас ціна, теж треба заправляти кодей
2000р = 838,44грн