чистка заслінки та ґрунтування задніх дисків

Будучи на морі від нічого робити вирішив почистити дросельнузаслінку, якраз перед від'їздом почитав як це робиться. Взагалі топроцедура виявилася не складна. Але по порядку (вибачаюсь фото взапалі роботи не зробив, хоч на драйві вже купа таких.) Підійшовдо машини з лівого боку по ходу руху авто, відкрив передні дверінахилився і потягнув за важіль відкриття капота, почув клацання івідразу ж попрямував до морди авто і потягнувши за важіль піднявкапот, поставивши на фіксатор Потім зняв плиту від'єднавши трубкиповітрозабору і відведення картерних газів, після чого почаввідкручувати болти кріплення заслінки (яких 4), і тут я прозрів, від руки вони не відкручувалися, довелося використовуватиподовжувач і все одно з трудом відкрутив і тільки викрутивши болти.чим була проблема.Виявляється із заводу болти сідають на фарбу, фарба засихає і болтики прилипають намертво.Затим зняв фішку зпроводами попередньо піднявши у верхнє положення червонийпрапорець.І ось заслінка у мене в руках. З верху до речі буланічого, а знизу, звичайно, підкопчена. Взяв розчинник 647, ватяніпалички і почав потихеньку відшкребати. На всю процедуру пішлоблизько 30 паличок.
Після чого покрасувавшись на чисту заслінку зібрав усе у зворотномупорядку. Потім увімкнув запалення і 2 хвилини зачекав, вимкнувзапалення і після цього завів машину. Завелася після другогозапуску.
Було витрачено 2 літри поту і м'язова робота рук і ніг.
Ну і звичайно після славної роботи залив це все пивком.>