майже плановий

Поки не закінчилося натхнення…
ближче до відпустки почав готуватися до поїздки "на відпочинок"
почали із заміни масла…масло ДЖІ ЕМ рекомендоване заводом+ фільтра (паливо повітря масло) вийшло десь ок 1400грн
в черговий раз порадів що основний пробіг на копійці там це близько300 гривень з кавою і поговорити:))…
потім поїхав робити розвал сходження… фахівець подивився перевіривсказав що все ок міняти нічого не потрібно… але рекомендувавзвернути увагу на сайлентблоки підрамника…які були замінені черезкілька днів… ціна ок 450 за штуку + робота ок 350 чи…
< Далі вирішив приділити увагу задній підвісці ... Тампневматика і "рідні" (точніше невідомі) амортизатори які інодіприкушували і зад ставав возом хоч порожній хоч завантажений ...доводилося кілька разів повністю спускати і повністю накачуватибалони що б якось розробити ... Замінені на масляні страрлайн (китай для чехії) - начебто лотерею виграв пробей 5тк (у крим зкриму по місцевому) поки працюють ... Передбачаючи вигуки прогазові скажу відразу переслідувалася мета м'якість але керованістьвона досягнута ... З крима з сім'єю 150 по бетонці стоїть якукопаний
І ще раз із захопленням про двигун 2, 5 турбо 146 к.С. Це силанавіть за пробігу під 240т.К. На трасі середня витрата -8, 2 пришвидкостях від 90-150к/ч в середньому 120 - 130 ... 6 передача невимикалася годинами! еластичність двигуна супер! запорізькімелітопольські гірки на раз з ходу на 6 ... Ну зрідка 5 якщо тамнас пункт або гайці. >