Інтеграція не штатної магнітоли в штатну. Частина 2 проводка

Закінчив найважчий і моторний процес для мене.
Проведення від основного блоку Піонера до панельки і від панелькидо штатних кнопок магнітоли.
Спочатку хочу сказати що якби знав що це такий геморрр то напевно бплюнув на всю цю справу і засунув куди небудь цю сраную магнітолу іуплавляв би їй з ІЧ пульта) Жерсть, просто жерсть ... Пішла Еннекількість матів, проводів, паяльної пасти і т. Д. Досвід у пайці іт. Д. У мене мінімальний є ... Але тим не ня я задовбався з усімцим знатно.
до справи!
1. Від основного блоку Піонера до магнітолі проводку я провівдосить швидко, там не особливо складно всього потрібно булоз'єднати 12ть контактів.
для цього використовував таке:<
штирьові піни PLS
вийшло так:місце паяння заливав термоклеєм.
Далі почалося просто місиво нерозуміння! але таки переміг.
Тут я використав Стрічковий розтім на 40 пін (кожен провідзадіяний)Запчастини на фото:PL946 - дуже важливий момент! всідоріжки які йдуть від кнопок на штатній магнітолі, потрібнопорізати, інакше вони якось там замикають між собою і ніфіга непрацює! Потім всю проводку на панельці піонера зі зворотною Бокуакуратно компонуємо і заливаємо термоклеєм (головне щоб від спекивін не розплавився знову) отримуємо щось таке

ну і власне готовий результат моїх праць!

>

працює абсолютно все як я і планував) + бонусом зробивпідсвічування крутилки гучності зі світлодіодів панельки RGB/

Так само ГОДИННИКИ в авто налаштовуються штатним способом, ті 3ікнопки я не чіпав! br> ну і з нагоди пофоткав внутрішньостімагнітоли, тому що люди просили (правда фото неякісні)