Комфортне закриття, антискрип та нежданчик

Як виявилося, в Cayenne для закриття вікон/дзеркал/панораминеобхідно тримати кнопку постановки на охорону на ключі або ж надвері утримувати кнопку безключового доступу. Виходить, якщо їхав звідкритим люком для закриття потрібно стояти тримати кнопку надверях протягом ~10 секунд — НЕЗручно Мене це не влаштовувало і привстановленні сигналізації поставив завдання автоматизувати цейпроцес. Рази на більш просунуту систему (~750$).
При установці виявили саморобну плату в районі замку запалюваннярозміром із сірникову коробочку, від якої на всі боки тяглися тонкіджгути проводів. Яка ніяк себе не проявляє, чи "колгоспний" методвиправлення несправності по замку запалення. Але все працювалосправно прийняли рішення її не чіпати. .
Спочатку обробили карти дверей та всі рухомі місця

До речі, проводку для німецького авто робили українці:

>

Потім дісталися кермової, з якої теж періодично долиналицвіркуни:

Знявши нижній короб побачили в ньому продовження тієї системи, якураніше виявили в районі замку запалювання. Обробили антискрипом, зібрали все назад. Заводимо… а машина взагалі ніяк не реагує назамок запалювання.
Знову розібрали, почали розбиратися…
Під шаром ізоленти в рульовій колонці була схована припаянагривнева монетка номіналом 2 копійки.

Вона працювала як зчитувач дотику до кермової в якомусь невідомомунам алгоритмі. До першого власника автомобіля, який цю протиугонкувстановлював і забув мені про неї розповісти, додзвонитися невдалося. ), за характером роботи припустили свого колегу з іншоїобласті. Зателефонували тому майстру, це справді була його робота іна пальцях нам пояснили принцип спрацьовування і як розблокуватисистему.
Авторську протиугонку від гріха подалі було вирішенодемонтувати.

ПС. Як же все ж таки добре, що все це сталося саме у хлопців, якізаймаються протиугонками. Будь це в інших обставинах, то це був биевакуатор, офіціали та неміряна сума за ремонт, тк. У них такпросто у всьому розібратися б не вийшло.