Всім привіт, ситуація така :троїла акпп вирішив перевірити соленоїдякий спарений, підсумок того що він під заміну, і поставив йогоназад, почав рух і замігала на приладці D4 і погіршилася тяга, натискаєш на педаль, обороти ростуть а вона ледве їде, що робити? Іможна їздити на такій коробці? до приходу нового саленоїда!
Коментарі15
номерок соленоїда не знаєш випадково?
Хз, все вирішилося свапом хутра
зрозумів, дякую
І тією раджу не морочитися з автоматом і купити хутро і радіти
її ... автомат - кайф! у мене 2.0, поспішати нікуди D
Ну так та згоден) н ка просить хутра
Я так доїздився потрапив на заміну коробки
якщо ти про соленоїд, який дивиться в радіатори, то начебто він найголовніший перемикач ... я собі теж його змінював на новий оригінал. їздити можна чи ні не знаю, але думаю якщо йде поганий зачіп фрикціонів, ти їх просто зітреш і спалиш олію ... тод...
я зрозумів. дякую.думаю завтра потраплю на діагностику ... номер не залишився?
діагностику можеш сам зробити, на форумі все розписано та коди помилок все є. номер не залишився, на екзисті замовляв
а як підключиться? поки чайник у плані діагностики
на японцях з пасажирського боку, у правої ноги під накладкою, на центральній консолі (аналогічно для європейців у лівої ноги пасажира)... є два роз'єми, 2-х і 3-х контактний... 2-х контактний для самодіагностики, 3- х для комп'ютера ... береш щось ти...
дякую, завтра спробую.
Дякуємо
Треба заїхати на діагностику, щоб помилку рахували