Заміна ступичних підшипників та шрусу
Запчасти на фото:881594
Бо на авто стоять розточені під москвичівський підшипник маточини ав гаражі лежали рідні було вирішено замінити підшипники в ріднихматочях. Тому було замовлено два оригінальні підшипники. Так яквибір не великий для цієї машини - вибір упав на підшипники фірмиOptimal. Так само в тому самому гаражі) були 2 шруси від бензиновоїверсії даного авто. Їх просто немає, вирішено булопоекспериментувати з бензиновим шрусом.
Шрус був замовлений від Citroen з каталожним номером 810025 фірмиGSP.Так само до нього була виготовлена шайба діаметрами 55x38 (зовнішній діаметр не настільки важливий, головне щоб був не більше70), товщина 4 мм Шайба для того, щоб трохи змістити шрус відповоротного кулака так як конфігурація шруса від француза трохивідрізняється від рідного.
Все благополучно зібрано і встановлено в авто. > Тепер немаєніякого хрускоту).
PS Велике спасибі Саші з Одеси за підказки)Запчасти на фото:881594, GHK1366, RFM000050, 082013
Коментарі6
P/S …і маточина від Hyunday Acent підходить.
На дизельні Montego та Maestro ШРУС (і вся піввісь у зборі) підходить від Hyunday Acent.
Купив гранати на обидва шруси як ти написав по маркеруванні і виточив шайби. один поставив, але почав біля гаража розвертатися і оп вискочив. я подумав може погано заклацнув. знаю що і думати. може хтось підкаже.
Різна тільки довжина півосей. Шруси два зовнішніх, і два внутрішніх (триподи). На дизелі шруси і півосі товщі ніж на бензі. Тому і різна кількість шліців.
Питання, шруси ліве і праве однакові чи ні, хочу замінити обидва.
Заліково. На моїй теж стоять не рідні. Якщо тільки знімати і підбирати.