Нарешті то зважився видалити систему KDSS. Набридла постійна тряскаі дискомфорт. Була жорстка як віз. Замовив все за списком, запчастини обійшлися в 590 $, все оригінальне.Після видаленнявиїхав на тест драйв і просто отетерів.М'яко, тихо ікомфортно.Різниця відчувається відразу. Сказав що все дуже добре.Вовкість не багато є, але в межах розумного. Вона відчувається вперший день і тільки в крутих поворотах. І шифер на дорозіпроїжджає м'яко і без дискомфорту як раніше. Мої постійні пасажириз заднього ряду дуже задоволені. Даремно я сумнівався і ненаважувався видалити цю систему. Я залишився дуже задоволений.прикріплюю.
Коментарі20
Тож збираюся видаляти. Машина просто погано поводиться на поганій дорозі та лежачих поліцейських
Підкажіть у кого в Одесі виконували роботи? Раптом знадобиться -)
Робили в Миколаєві.
А СТО яка?
СТО АвтоПульсг.Миколаїв, вул.Турбінна 1а+380972089921
Тож видалив кдсс, теж жорстко було і передній гідроциліндр стукав на нерівності.
А я так шкодую, що на цій комплектації немає KDSS. Минулої вона мені дуже подобалася і проблем не діставала.
Млинець. Виробники, інженери думали винаходили систему, вкладали знання, вміння, а тут раз і хлопці з Росії-України нахер все)))))
З КДСС по трасі з ідеальним асфальтом їздити одне задоволення. Дорогу тримає супер, керованість на висоті. Але якщо буде дорога з, хоча б, ямковим ремонтом-суші весла. Принаймні у мене було відчуття що кишки всередині трясуться, на бездоріжжя вона бу...
Ями на дорогах, грунтовка, зимники ЯНАО - все чудово проходиться з КДСС. Не знаю, що там кишки трясе у автора, але схоже на КДСС ні в межах. Ось з пневмою в люксі мені здалася підвіска жорсткою, в престижі (як у мене ) значно м'якше і м'якше не треба.
У жодному разі нікому не нав'язую. Вам подобається і слава Богу. Може у мене ця система погано працювала, але діагностика показала, що все в нормі.
У нас теж дорогі не дуже, та й часто полювання, рибалка. Все працює як треба. А як їздять на бмв. Взагалі табурет.
Навіщо знімали підсилювач бампера, він заважає встановленню?
Швидше за все заважав монтажу або демонтажу. Робив не сам, подробиць не знаю.
На простих підвісках відстань між упором мосту та відбійником близько 5см, а на пневмі всього 3см. Просто підніміть кузов, переставте положення на тязі і буде щастя.
так це і зроблено, щоб у пневми було верхнє положення )
Верхнє примусове становище залишиться. Не пригальмовуючи проїжджаю лежачих, стукоту на відбій немає. Колеса 20. Спочатку інформацію взяв з GX.
чув я цю теорію, але вважаю не дарма виробник зробив машини з пневмою на 3см нижче, скрізь це вказуючи, не дурні я думаю інженери вважали підвіску, обмежувачем відбою є самі амортизатори, не полювання електронними просто так балуватися, прості подеше...
На 20-х ковзанках машинка трохи дубовіша)).На пружинах саме через цю відстань здається, що підвіска м'якша.
Проти валкості в поворотах думаю передній стабілізатор від GX460 допоміг би кардинально