Доробка термостату
При їзді по трасі температура ОЖ по приборці тримається близько 80градусів. Перевірка комп'ютером показала похибку 3 градуси, азначить температура двигуна не оптимальна і з цим треба щосьробити.
Перш за все перевірив відкриття термостата шляхом прогрівупатрубків радіатора-і виявилося, що термостат відкриває велике колопри 80 градусах (за прибиранням).
Як півзамір вирішив просвердлити корпус термоелемента, щоб штоквідкривав контур трохи пізніше.
Результат такий - температура відкриття по приборці 92 (з похибкою95) градусів. По трасі стабільно 90, при спусках 87-88. Пічка грітистала кращою, час прогріву не змінився. Температура повітря 10градусів тепла. >
Для зими саме те, а от із приходом тепла придивлятимусь до показаньдатчика — можливо для літа це буде занадто "гаряче".
Коментарі6
Правильне доопрацювання, на китайці (і тойоті) термостати стоять на 82 градуси із заводу, так само вважаю цю температуру не оптимальною, мінятиму на 88
Якби поміняти на той, який на 85 відкривається, тільки новий - і вирішити проблему. Так народ пише, що змінюють і нічого не змінюється, от і вирішив спробувати так.
Підскажи, де (у якому) місці свердлив і яким діаметром.
По центру кришки термоелемента - куди шток повинен заходити, там видно отвір. Свердло 3 мм.
Просвердлив, нарізав різьблення і ввернув болт, або просто висвердлив пару мм?
Просто просвердлив углиб, щоб шток далі висувався.