Теч масла двигуна Peugeot 605, 2.1 TD

Протікає сальник
Всередині цієї заглушки клапан. З торця я голочкою натискав нанього. Доброго часу доби всім любителям дизельного Пежо 605. Хочуподілитися своєю історією про течію масла двигуна турбодизеля 2.1, 109л.С.. Машина у мене з 2019 р. І весь цей час я боровся зпротіканням масла з боку ременя грм і з тильного боку двигуна, ближче до правої півосі.Забігаючи наперед, скажу що двигун знімав 3рази і щоразу знаходив нові місця протікання.Перший раз помінявпередній сальник колінвала і на цьому заспокоївся, вирішивши щокрім нього нічого більше текти не може. І я зважився на другийзнімання двигуна.Звичайно сальник можна було змінювати і незнімаючи двигун, але, крім сальника, я вирішував і інші завдання:тотурбіну змінював, то патрубки охолодження, то приварював гайки допідрамника для кріплення саморобного захисту картера., при другомузнятті двигуна, я помітив потіки з прокладки ГБЦ з боку ременя ГРМі з тильного боку двигуна. Як мені пояснив механік, який робивголовку на цьому двигуні, з цього боку двигуна масло стікає внизбез тиску і це місце можна закласти герметиком. Я звичайноскептично ставився до цього, але зривати голову не став і зновувстановив двигун, сподіваючись, що герметик допоможе. І знову тектимасла не змусила себе довго чекати, правда в меншому обсязі. І осья зважився на третій знімання двигуна, тим більше що настав часзаміни тнвд, а цю роботу зручніше робити на знятому двиглі. І осьтут я виявив ще одне місце протікання олії. Це місце я помітивтільки після того, як зняв натягувач ременя грм. Ось ця заглушкалегко прокручувалась шестигранним ключем і з-під неї сочилося маслопрямо під натягувач, а там вниз і на ремінь грм.
Але це на просто заглушка, це перепускний клапан призначення якогоя не зовсім розумію і чому він був відкручений теж загадка. Ось цемісце (вид зверху) >