Буває й дуже несподівано...

Всім привіт!
>

Сьогодні розповім цікаву історію про дуже несподіване.

Несподівано помітив падіння потужності двигуна, підвищену витратуі, суб'єктивно, деяке "підтраювання". Через OBD комп'ютер видавпомилку 701 (бідна суміш) на першій банці. Проблема механічноїчастини, не вистачає палива (тиску? ) ​​і потрібно починати збензонасоса Перевірили тиск у паливній магістралі — все гаразд.діагностику двигуна (через датчик розподільного валу) І тут графікпоказав, що 4-й циліндр не працює від слова "взагалі"! Пошукнесправності значно звузився:котушка, свічка, форсунка.Перевіряємо котушку і свічку — все ОК. Майстер у подиві чухаєпотилицю — це ж як і чим її треба забити, щоб вона не працювала — іводночас починає її від'єднувати. ФІШКИ ХАРЧУВАННЯ ФОРСУНКИ НЕ ДОКІНЦЯ ЗАЧИКНУТЬ!
Розуму не докладу чому і коли послабився контакт, але вкотрепереконався:ПРИ БУДЬ-ЯКИХ незрозумілих глюках - ПЕРЕВІРЯТИКОНТАКТИ. Навіть у найнесподіваніших місцях.

Додаю з тієї ж опери:

Якось приїхав на сервіс через якесь нісенітниця. Все зробили, сідаюв машину і заводжу ... Стартер цокає і електрика гасне. Я і майстерофігуємо. Він припускає що це акумулятор, а я не вірю (нічоготакого ми не чіпали).

Пробую включати запалювання і через пару спроб панель загоряється.Пробую заводити — знову клацання і все гасне. Я взагалі офігеваю, амайстер наполягає дивитися акумулятор. Неохоче погоджуюсь і лізу вбагажник (у той момент дуже завантажений). Дістався до акумулятора, торкаю клему… і з'являється електрика! Плюсова клема виявиласятрохи відпущеною (сама по собі послабилася, так). Підтягнув її івсе стало як було. А не різко ослабла. Просто різко виявилося. Осьтак ось :)

Усім хорошого настрою!