Лінзи Infolight g5 ultimate з аг в штатні фари w210, шліфування рефлектора зсередини

Зібравшись з думками, що начерпали з різних джерел, приступив досправи. br> і 100 (з 80 вийти швидше)абразивом на 125 колі, місцями одягав м'яку підкладку що б залізти під краї, ним знімаврефлекторну частину скла всередині фари. Давити, щоб не булоглибоких подряпин, потім їх складно після 100 прибрати.Якщо несильно подряпати то можна обійтися 100, 400, 800, 1000, 1500, 2000.Все потрібно робити з водою, для кращого ефекту, я починав на сухуПотому з 400 по мокрому пішов руками, на наждачку теж кращезамочити заздалегідь.А на машинку такого типу як у мене, вибиравуніверсальну, краще взяти подовжувач, приклад
automoyka. ua/catalog/akse…olirovalnykh_mashin_4_sm/
що б легше було дістати місця по краях.
І фінальна стадія паста для полірування стартова, перший етап жовтеколо для полірування (початкове полірування) далі помаранчеве коло (проміжна) та фінал, фінішна паста для полірування та чорне коло.тому ж принципу що і всередині. Що стосується лінзи, то закріпив їїбуз проблем у цоколь h7. По відключенню звернувся до електрика, оскільки зрозумів що аг потрібні тільки як габарити і при включенніближнього і далекого вони повинні відключаються, таким чином додатиїм термін служби, та й температура у фарі буде менше.
У качастві лампи обрав LED Kaixen v2.0 6000k, у перших меншепроводів, все помістилося у фарі, а по друге і сама температуранижче, також вийшло підібрати габарити білого кольору, які невибивають помилку.
Робив все в перші, косяки, місцями є) далі краще. Світло поки що нетестувало ввечері, машина поки що на СТО готується до сезону ізависла до вівторка.