2.0 TDI CLCB 2012 р. Смикається, давиться, димить.
Добрий час доби. Колеги.
Суть проблеми моя така. Вранці при старті, коли температура ОЖдоходить до +18 - +30 градусів, машина починає давитися, нанеодружених, оберти стрибають і в діапазоні 1 тис до 2 тис об.Хв., ніби машина глухне і відразу запускається. -Синім димом і смердю незгорілого палива.
Відвідав я більше 5 СТО, якоїсь зрозумілої причини не почув.Помилок нуль. Старому злизало шестерню приводу на шток.
Проблема в тому, що вся ця еба ...Ня зав'язана на температурі ОЖ, коли холодно - все працює відмінно, хороший старт, машина працюєрівно і як тільки стрілка температури повзе вгору, робота приходитив норму Офіціали порадили замінити датчики G62 і G83 - замінив, недопомогло. Машини для нашого ринку йдуть за нормами ЄВРО-4 і тамстоїть один лямбда зонд (ну як мені витлумачили на сто).
Мої припущення. Схоже на не узгодження роботи ЄДР, оскільки ЄДРпрацює у певному температурному режимі. При хорошому продавлюванніпедалі газу робота приходить у норму, так як ЄДР закривається. Можедросель перекриває приплив повітря. Може їде занадто великевпорскування палива і суміш не згорає. Може ще якийсь датчик япропустив. Може, у кого було щось подібне. Може прошивка. Кудикопати.
Буду вдячний будь-якій пораді.
Коментарі13
І ще витрати збільшено чи ні?
Після видалення сажевика витрата повернулася в норму
Фігасе, на дизелі стали дросель ставити?
Блок дросельної заслінки VAG 03L 128 063 R, Я можу помилятися, але начебто ця деталь так називається
Заглуши ерг, програмно та пркладкою
Не хочеться поки глушити, егр не так давно змінювався, деталь дорога. Але я все більше схиляюся, що причина в ньому.
Може справа в натовпі? Паливний фільтр давно змінювали?
за всі 300 тис пробігу вона проходить ТО кожні 10-15 тис. Може датчик температури палива, до нього ще не дістався. Але як його несправність проходить по-іншому.
А чи не доля кинути на лаунч чи шнурок подивитися параметри датчика температури повітря, тиск у рампі палива, а також подивитися інші датчики? Чи є помилки?
Шнурка у мене нема, і взяти нема в кого. Я писав вище що був у офіціалів, сказали що за параметрами все ок, самі здивувалися що на такому пробігу немає помилок.
Ну і я далеко за 360 км не поїду. Можна було б промоніторити через лаунчер. А до офіціалів краще не їхати робити не зроблять а бабло скачають. Нема у них спеців всі хто хоча б більше мене розуміє давно смикнули на вільні хліби. Якось так
Ну почекаю, може хтось зустрічався з подібною бідою. Двигун досить популярний.
Можу послати тобі шнурок є у мене Вася. Лежить без діла користуюсь Лаунчем 431 Про. Якщо хочеш сам промоніторити. Подивитися.