Всім привіт. Продовження історії свапу Частина 1. Частина 2.Частина 3..
ГБЦ було віддано на відновлення напрямних втулок клапанів затехнологією K-Line.При діагностиці ГБЦ сказали, що більше половиниклапанів треба міняти.Рішив міняти всі клапани на нові. При ремонтіГБЦ просили привести гідроштовхачі для припасування клапанів, ісказали погану новину що все гідрики мертві Купив нові стандартнігідроштовхачі і віддав на переробку під RS-штовхачі. ) штовхачівідрізняються від звичайних плоских штовхачів тим, що периферійначастина робочої поверхні сформована радіусом, що виходить на крайштовхача під невеликим кутом до плоскої частини робочої поверхні.)З такими проблемами як у ГБЦ, то вирішив подивитися, що з низом, зняв з авто блок циліндрів і відвіз на СТО до моториста. Розтинпоказав низ живий, вкладиші колінвалу і шатунів в нормі, зазори вдопусках.
За низом було куплено нові кільця поршнів, і пофарбовані поршнязахисним покриттям. Установку двигуна на авто я робив сам у гаражі.> Установка та запуск відбулася успішно, для обкатки зняв клапантермостата.
Всім дякую за увагу.
Коментарі2
Навіщо термос знімав?)
відповідь вище в коментах.