Втім, потихеньку починаю розкручувати двигун. І ось яка "яка"відбувається:якщо перемикатися до 3500 тис оборотів, то все норм, але якщо в районі 4000-5000 тис, відбувається якийсь клацання підкапотом Чути його тільки при відкритих вікнах При закритих звук усалон не потрапляє.
Ну і так фоточка, ніж у вихідні з братом займалися :
Вартий цей "нульовик" 250$ (брат не купував, на фірмі де працює, директор подарував) Найсмішніше, що в установці американці написали:easy plug& play.
Ніхрена подібного )))), трубу довелося турбінкою пиляти, датчикк-ва повітря переносити, а дроти до нього перепаювати, самінастановні санки вигинати, коротше мороки там було.
Коментарі17
нічого клацати не повинно! дивись щоб як у мене не вийшло! а то може у тебе фіксатор селектора передач скоро так відвалиться))
Ну вчора перебував з подвійним зчепленням переключаться, всі норм, клацань немає, при будь-яких оборотах
на автоматі клацання іноді є, ур. масла в нормі як то близько до двигла не? жарко йому там буде
масло там хоч їсти?
)))))
перевірте рівень, там має бути щуп
Якщо механіка то можливо так передачі перемикаєш) можливо плавніше треба. А якщо автомат, то зволікати не варто зверніться до ОД
там механіка
Ну тоді можливо різке перемикання передач? Або при включенні наступної передачі різко кидається зчеплення?)
Ні, ну передачі то я вмію перемикати))) А плавніший сенс? Якщо я прискорююся.
Я маю на увазі плавніше це співвідношення педалей газу та зчеплення, при натисканні та опуску при перемиканні) якщо ж все добре насправді, то треба перевірити коробку) розібрати і якщо щось варто не так, замінити. Може зубець один зірвало? Чи пружина...
Зубець на чому могло зірвати?
у коробці
Ага, один такий там сидить)))
У мене не клацає
У тебе автомат)))
точно), а що за машина з нульовиком?