Ось і добрався я до компресора, який починає злегка підхрюкувати, верещати і свистіти. Тобто дається взнаки, мовляв так і так - давайдружок поміняємо мені підшипники. Ну на майже 190 000 км він має наце повне право.
Отже, голчасті підшипники закуплені в США і їдуть, кулькові вжекуплені і лежать у морозилці (не жарт, бо запресовуватиму їх на "холодну")./>
Ну і раз вже я туди полезу, то відразу заміню і шків на менший удіаметрі.
Вивчивши всі форуми, що є в інеті, взяв собі за зразок шків відKleemann.
Він дозволяє без чипування отримати трохи більше кінних сил ікрутного моменту.
Шків вже виготовлений і чекає.
Задоволення не дешеве, навіть з урахуванням того, що робив зі своїмзнайомим.
Зробив щоб "на всю жись вистачило" з нержавіючої сталі, яка ниніочч дорога.
Так само робитиму "портинг", то є розточування компресора івишліфування всього квадратного, що зустрічається на шляхуповітряного потоку. Фото і опис будуть трохи пізніше ... І осьпройшло приблизно півроку як я їжджу на новому шківі, портованомукомпресорі, і новими підшипниками в ньому.
Відразу повідомлю, що як я і очікував, дива не вийшло. Машинаасфальт не зриває і Феррарі зі світлофора обганяти не виходить.Палива більше їсти не стала. А це перша ознака того, що авто працюєв його штатному режимі і вага суміші не змінилася.
Заміна підшипників пройшла успішно. Але клопітно. Довелося купитиспеціалізовані інструменти і точити пристрої.
При купівлі підшипників з Ібея сталася неприємність. Підшипникизаїхали в Україну і…зникли.
Тому пораджу, витратите трохи більше грошей на доставку, але щоб їїможна було відстежувати. Щоб отримати додатково конячок 30-35 ітрохи моменту, що крутить, крім шківа і портингу потрібначіпування. Машина складна та розумна. Необхідно обдурити повітрянузаслінку, яка на самому компресорі, та МАФ. Тоді додатковий об'ємповітря потраплятиме в циліндри та ЕБУ збагатить суміш. Ну чизмінювати настройки ЕБУ, з метою збагачення, тоді заслінка будевідкриватися більше і давати повітрю йти в циліндри. Це завданнямають вирішувати чіпувальники. Але тільки ті, що працюють ізМерсами і добре їх знають. Не чіпуйтеся у хлопців, які роблять ВСІавто.
У совокупності зі зміненим шківом, портингом і віддаленимкаталізатором, авто дійсно їде бадьоріше і найприйнятніше. Але відчіпування чекаю на більше.
Наприкінці липня їду чіпувати. Відпишуся за результатами…
Коментарі20
Що в результаті вийшло після чіпа?
Привіт добра людина! Підкажи будь ласка як придбати підшипники голчасті для заміни в компресорі і ті які у шестерень. Якщо не важко кинь посилання. Компресор останнім часом на неодружених почав пирчати як то нестабільно. Проскакує звук схожий на дизе...
Добрий день, голчасті замовляю або на Ebay або тут darossi.com Але на Ібей іноді дешевше проскакують варіанти. Кулькові є в будь-якому підшипниковому магазині, тільки беріть гарні. SKF поки що найкращі, з яких я ставив.
Підкажіть будь ласка. Шків на кришці М45, де там сидять підшипники Валу і чи варто їх міняти, якщо компресору пробігу 300 тисяч?
Якщо є неприємний звук від компресора, особливо на холодну, то міняти. Або знайти компресор з вживаним авто з малим пробігом. Якщо сильно не турбує, то краще туди не лізти. Підшипники міняти складно. Досвід не у всіх є. В основному зроблять ще гірше.
Та шумів начебто немає. Але раз я туди полезу щось бажано зробити. Є якісь фотографії як сидить там підшипник.
Так, фоток багато. Можу скинути будь-які фотки без проблем. Але спочатку зробіть всі пристосування, щоб зняти без пошкоджень шестірні і випресувати вал. Далі пристосування, щоби все поставити назад. Ідеальний варіант купити ще один компресор і на одн...
Доброго дня!Як думаєте, чи реально посадити інший шків не розбираючи компресор (нагріти шків-оходити вал, наприклад), тому що є робочий компресор, але потрібен менший шків ...
Привіт! Зняти можна. Для цього потрібна буде пристосу. Зусилля приблизно 1.5-2 тонни на гідравлічному пресу (якщо він не бреше звичайно). Нагрівати сенсу немає, тому що шків і вал - обидва сталеві. Коефіцієнт розширення у них однаковий. А ось одягнут...
Ок, все зрозумів, дякую за швидку відповідь! знімач є запеклий - спробую зірвати. Садити думаю нагріти шків в муфельної печі (рівномірне нагрівання - щоб не покрутило його, а вал вогнегасником СО2 обдати). Сам компресор у мене в стані близькому до ід...
Гарний токар зробить вам шків за одну установку. Зазвичай такі шківи балансувати вже не потрібно. При виробництві нового шківа зробіть розмір мінус 1 сотка натягу на посадковому отворі. Триматися буде відмінно. Компресор складається, грубо кажучи, з ...
Ок, зрозумів, дякую! Так і зроблю. Масло думаю злити в чисту ємність, подивлюся на нього і якщо чисте, то заллю назад. Кажуть, воно дуже дороге. Який діаметр шківа можна отримати без доробки корпусу? Мені потрібно 55, максимум 58 мм по торцях канавок...
я отримав 54 мм, але тільки після обточування шийки компресора. Ось як на фото. Можна і 52 мм отримати. Найголовніше - а як ви двигун налаштовуватимете потім? Я з цим вже більше року мучаюся.
ОК, зрозумів, спасибі. З двигуном розберемося - у мене доопрацьований москвич на інжекторі )Я порахував витрату повітря і необхідний наддув, передавальне число щодо КВ. Вийшло 1 до 2 при наддуві 0,8. На КВ шків 120 потрібно 60, краще менше (запас). Я...
січень це щастя в порівнянні з мерсовським блоком від Siemens))). я вже з цим блоком вмотався. дуже мудрий.
Це так. Я працював на СТО ) але їх теж наполягають. Треба тільки знайти людину грамотну. Можу дізнатися, якщо потрібно. Є один хлопець, але він не дешевий
Яка товщина стінки виходить? А то в мене щось сильно зняти не вийде. Якийсь товстий носик
Вранці поміряю точно і напишу.
Загалом, мені зробили 51 мм назовні) Усередині 47, сподіваюся стінка в 2 мм на лопне. По ідеї там немає великого навантаження. Ще хотів запитати по маслу. Точніше про те, як його заливати. Буду брати GM масло ( сенс переплачувати), так ось, його все ...
Олії потрібно приблизно 180 г. Я завжди шприцем заливаю.