Питання про гальма
Усім доброго часу доби. У мене виникло питання по гальмах ... Неможу розібратися в чому справа ... Десь тиждень тому гальма почалибути дерев'яними, тобто тільки до них торкаєшся і машина ставати якукопана.Тому вчора ніби все стало нормально, гальмує плавно.Асьогодні знову та сама штука.Думав вакуумник.Але перевіряю його, начебто робітник. (перевіряю так:на вимкненій машині накачую гальма, при заводі машини чекаю на гальмо, і після того, як машина завеласяпедаль провалюється).
Може хтось стикався з подібним? Буду вдячний за поради кудикопати…)
Коментарі20
Народ свідоміше ставтеся до мастила направляючих! Не мажте їх всякими універсальними мастилами! Ви їх мажете мінеральними мастилами які для підшипників і т.д. а потрібна мастило синтетично силіконова. супорта. мастила для гальмівної системи, але це т...
не обов'язково спеціальна. головне синтетична, щоб вологу відштовхувала, а не змивалася, я наприклад мазав мастилом, яким мажемо осі і підшипники коліс, а також направляючі супортів і ексцентрики торм.механізмів на мотоциклах.
Згоден. Просто потрібно тоді розбиратися в специфікаціях
+1 до wyths тільки вчора обслуговував закислі напрямні, ледве витяг їх, заодно колодки поміняв. На мою думку справу в направляючих, хоча не завадило б і рідину поміняти з промиванням магестралей, якщо вже вона чорна.
а який взагалі регламент заміни гальмівної рідини?
скрізь по-різному пишуть. Але точно не більше 60 тис.
на скільки пам'ятаю з курсу навчання на автомеханіка не рідше ніж раз на 2 роки або якийсь там пробіг, точно не пам'ятаю… але її ні хто так часто не змінює, зазвичай змінюють коли в гл.гальмівному з'являються відкладення, схожі на салідол або при змі...
У мене проблема з гальмами така, що раз гальмуєш і все добре, а іноді кермо трохи гуляти починає в різні боки (доводиться руками тримати його міцніше). Грешу на нерівності дороги, але раніше такого не було, після змащення направляючих в листопаді міс...
Було подібне. Це через заклинювання напрямних або закисає сам гальмівний поршень тобто в якомусь певному місці він клинить(ставиш нові колодки все ок, потім у міру сточування поршень трохи виходить і потрапляє в те місце де підклинює)
Тільки що замовив напрямні, втулки, пильовики і пальці. Завтра все прийде, і у вихідні невелике ТО. Але з поршнем ти мене звичайно засмутив ((((Номера якщо кому потрібні пишіть.)).
Насправді можна поршень і зняти. Хоча багато хто пишуть що краще туди типу не лізти ... По суті операція не складна, на одному боці я виймав поршень, протер і поставив назад. Тьху Тьху все нормально.
У мене на дев'ятці зняття поршня гірким досвідом скінчилося(((((( побоююся.)
Ну тоді 1) заміна гальмівної рідини 2) прокачування гальм3) відкручуєш супорт, саджаєш за кермо помічника який тисне на гальмо, як поршень виходить то яким або пристроєм (якщо дури багато голими руками) пиш його назад (повторити багато разів). Головн...
Дякую за пораду. Робитиму у вихідні все по максимуму. А поршень тому можна штовхати відомим всім пристосуванням як СТРУБЦИНА. якщо хто не знає то гуглите. А так на драйві знайшов 1 людина так робив.
Перевіряю так на вимкненій машині накачую гальма, при заводі машини чекаю на гальмо, і після того, як машина завелася педаль провалюєтьсяЩо це за дивний метод?
якщо при такій процедурі педаль не йде значить вакумний підсилювач точно не працює. Але якщо і йде, це ще не означає що вакумний підсилювач працює правильно. Слова педаль йде мається на увазі на пару сантиметрів. із заглушеним двигуном то гальмувати ...
Тільки нижче відповів з посиланням -)
саме те, що й написав minpower
а як ще перевірити вакуумник?
ще вакуумник повинен тримати. народний метод глушиш авто, залишаєш у стані спокою, через годину пробуєш натискати на педаль з незаведеним двигуном, має вистачити на 3 натискання (перший хід великий, далі менше. зовсім малий) і зазвичай на четвертий р...