поради від українця росіянам щодо підвищення цін на пальне

На даний момент дуже актуальною для росіян стала тема ціни напаливо. Для нас така тема була актуальною ще у 2014 році. Літрбензину у нас ніколи не коштував менше долара. Але коли долар був8грн, бензин А-95 коштував близько 10-11 грн., а зараз долар 26грн, а паливо близько 32. Не вдаватимуся в подробиці і більшдетальні розрахунки, оскільки ціна на паливо на різних заправкахвідрізняється. Як мінімум продається не зовсім бензин, і післязаправки такою рідиною можна з АЗС і не виїхати (особисто знаю тих, хто мав таку проблему).

З миттєвим зростанням долара бензин також почав дорожчати. ​​Осьуже минуло 4 роки з тих пір і ось як українці адаптувалися до цінна паливо:
1. Усі поголовно стали встановлювати ГБО.На бюджетні, наелітні.Можна легко зустріти GL на газу або Акуру.Я навіть нездивуюся якщо в приус теж поставлять газ)))))
2. Спочатку народ від шоку став менше їздити. Без особливої​​потреби вже й не виїжджали. До кіоску стали ходити пішки абоїздити на пункті 3.
3. Велосипед. Якщо до 2014 року велосипед був розвагою чи спортом, то після 2014 року все змінилося. На малій механізації народ почавпереміщатися у просторі. І зараз у місті дуже багатовелосипедистів, причому найрізноманітніших. Хтось їздить наушатаній "україні" (треба ж, на честь велосипеда країну назвали), на якій ще його прапрадід трясся дорогами свого села і лагодитьйого запчастинами з смітника, хтось бере собі накручений шосейник іїздить на ньому в пі. Єрському одязі і з голеними ногами, любитькосплеїти професійних велогонщиків. Ще їздять деякі на макетівелосипеда в масштабі 1:2 і називають це БМХ. Велосипед дає купуплюсів:не потрібно стежити за цінами на паливо, не треба морочитисязі страховками та з паркувальними місцями, можна вів замкнути прямов офіс або магазин, не стояти в пробках, їздити під знаки. Але вбагатьох регіонах Росії зима починається раніше і закінчуєтьсяпізніше, тому може цей варіант і не для росіян.
4. Електромобіль. Так, у нас з'явилася величезна купа нісан ліф, які мають, як на мене, якийсь наркоманський дизайн. Це як особистийтролейбус. Щоправда, я не знаю, як на цих "електричках" їдуть надалекі дистанції. Ось закінчився у тебе заряд і що робити? Стоятипросити акумулятор? евакуюватися до найближчої заправки іззарядкою? чи розвертатися та їхати додому? Ну і російські морози…Напевно, для батарейки електромобіля -40 буде не дуже корисно.
5. Гібрид. Особливо гібриди у нас прославилися завдяки копам таїхнім талантам до водіння. На дорогах міста часто моглиспостерігати краш-тест тойоти приуса. Власне кажучи, копи якосьдискредитували цей автомобіль, тому не в копській версії йогозустріти наразі досить проблематично. Та й вартість його явно недля широких мас.
6. Ну і найголовніше, з чого варто починати адаптацію — це взятисвою думку щодо ціни на паливо і свій погляд на поведінку уряду ізапхати собі глибше в ЖО (життєвий досвід). Ах-так, забула ще одинважливий лайф-хак, яким я дуже активно займалася. Можна спробуватиз'їздити заправитися до сусідньої країни, де бенз дешевший. Наші цепрохавали і вже на кордонах вишиковувалися черги з "бензовозів" напасатах Б-4 та на прадіках, у яких баки по 100 л, які заправлялисвої тачки, поверталися до України, зливали і за новою партією. Тутце все продавалася з націнкою, але все одно дешевше ніж назаправках та й якістю краще, ніж український бенз. Але я заправлялатільки свою машину для особистого користування, але виходило в разивигідніше з огляду на важкий фінансовий стан тих років. Коли чергиз бензовозів стали непристойно більшими, і на проїзд кордонувитрачалося понад 6 годин, я вирішила все-таки забити на цюсправу.