Довгий час хотів занизити свій автомобіль, але дорожнє покриттядиктує свої умови.
Для збільшення кліренсу були виготовлені проставки. Законструктивом дуже схожі з проставками пакет поганих доріг. Напередню вісь встановлені проставки заввишки 40 мм.На задній осібули застосовані банальні будиночки. Підходять для golf 2 будиночкивід чері амулет, та й ціна у них досить демократична.
В результаті автомобіль став вищим аж на 5 см, що не може нерадувати.
збільшений кліренс
R13.
Не варто забувати про недоліки, тепер рідним домкратом автомобільне підняти, доводиться возити з собою дерев'яний кубик.Завідчуттями автомобіль став більш збитим, краще керується, впевненозаходить у круті повороти на швидкості 70 км/год., Що ранішеробити не міг. А також варто згадати пробої підвіски, тепер їхнемає.
Загалом чудовий бюджетний тюнінг підвіски Вашого автомобіля.
Коментарі19
Привіт! Підкажи, проставки встановив де синя стрілка чи червона, чи інше місце? Не зовсім зрозуміло за описом. І з приводу задка, його як задер?
мене теж піднявся гольф коли стійки від Б4 поставив уперед, а зад і на рідних високий
Все вірно, біля стійок від б4 вище приварена нижня чашка пружини.
а креслень випадково не збереглося?
Деталь настільки проста, що для її виготовлення креслення не потрібні. якщо опора нового зразка, то 38 мм.
майже патріот. того 30 см
немає тут 29см)))))
впевнено заходить у поворот?.. ти нічого не переплутав? чим нижче машина, тим менше вона крениться і впевненіше заходить у поворот! тим більше на таких колесах. для зими та сільської місцевості добре, але для міста та активної їзди це не найкращий ва...
Я нічого не переплутав. Без простовок хід відбою амортизатора був у 2 рази більший, ніж стискування, до того ж небагато просіли м'які передні пружини. У результаті в будь-якому повороті машина дуже небезпечно кренилася і приносила одні незручності. і...
Також раніше були пробої підвіски, а після установок проставок жорсткі удари стали обходити машину стороною. У цій статті я не прагну когось переконати, а лише висловлюю свою думку і такого роду доопрацюванні. Як на мене, такі проставки в рази дешевш...
те що дешевше пружин це факт, і щодо пробоїв все зрозуміло. але щодо кренів мені все-таки не дуже зрозуміло. центр тяжкості став вище! з мого особистого досвіду все точно до навпаки.
Можна розміри проставок? Бачивши відео де мужик ставити стійки від Б4 щоб підняти перед.
Проставка виготовляється на токарному верстаті. На виході маємо циліндр, внутрішній діаметр 20+0,5мм, висота 40 мм (можна варіювати від 20 мм), якщо опора стара, то зовнішній діаметр - 30 мм, якщо опора нового зразка, то 38 мм.
я поки витки не спилив, у повороти не клав, у тебе стабілізатор спереду є?
Так, підвіска повністю комплектна. Мабуть, рідні пружини занадто м'які.
У мене стаба немає, так ось поки я витки не пильнув-ловив машину на спусках після мостів/пагорбів/нерівностей, та взагалі вище 90 страшно було їздити
стаб тут не допоможе вже)
Я коли тільки взяв гольф, мені хтось приколював, що їх перевертає на поворотах різких D через рік я все прочухав сам) і перекинув його)
Так, може і не бумер, але я на своєму в такі повороти заходив, що на виході дивувався, як взагалі вона за дорогу трималася. Все залежить від стану ходовки або прокладки між кермом і сидінням)