Оповідання в мільйон частин з прологом та епілогом.
Отже, це буде типу пролог. В активі у нас патріот з жахливо жвавимипорогами, зварювальний напівавтомат, болгарка. А що приварилося —відріжеться. Сам поріг зараз приблизно ось у такому стані, як нафото. Вирішив ще знімати все на відео, тому що не знаю як висловитисумніви, які мене глинуть.
Власне — питання, як багато різати.Не хотілося б відрізати зайвогочи чогось такого, що потім важко буде відновити.
приварює куточок або профіль (каркас), на нього надягаємо новийсклопластиковий поріг, знизу він буде приклеєний по всій площині докаркаса, а зверху до кузова або каркаса.
ось як я їх бачу, на старому порозі)
Прошу коментувати, критикувати та радити.
Коментарі16
Глянь, як у мене зроблено
У мене є захист баків, до кузова кріпляться ... Хоча до рами надійніше, але стягувати кузов з рамою не хочу)))
причому тут захист баків? у тебе було питання поки різати старі пороги для заміни...
Зрозумів, тоді гляну з компа ще раз ...
не знайшов.
розібрався? корисного знайшов?
Так, супер фотки - зрозуміліше набагато стало)) спасибі!
Аби на здоров'я машинці) Скажу по роках. Пробіг у авто вже 400+ Пороги тримають усі навантаження на ура, головне дійти по зварюванню до хорошого металу! Інакше знову ремонт! Не треба економити і не шкодувати різати нібито хороший метал ! Удачі в ремо...
Влітку на паджерик робили пороги. З холодняка загнули П-профіль, у нього косинок із двійки наварили через 50 мм. Монумент вийшов. Можна джечить сміливо за них
А якої товщини був?
Сам поріг 1,5мм. Косинки 2 мм. З напівавтоматом все швидко вариться. Довше різати, підганяти, зачищати
У мене така ж проблема з порогами. Планую купити нові штамповані заводські пороги ціна за обидві сторони 10000 і проварити. Але можна і з металу вирізати. Але це на смак і колір як кажуть
Якщо разом із внутрішнім порогом, то ціна відмінна
Нехай виходить 4 елементи . 2 внутрішніх і 2 зовнішніх
Там смуга йде і до неї профіль?
А більше фоток немає?)