Ревізія системи живлення

Після видалення газової установки, вирішив, що потрібно внестидеякі зміни до системи запалення. У мене стояло ГБО другогопокоління, був один універсальний режим для їзди на бензині тагазі. Ось це я і вирішив виправити.Для початку заїхав до старогознайомого на діагностику, він не полінувався знайти заводськупрошивку на мою ластівку і переписати карти запалювання.Машинагірше їхати не стала, так що можна продовжити.
<
Далі були придбані нові форсунки, регулятор тиску, паливний фільтрі бензонасос. Ледве зміг відкрутити паливний шланг, злизалися граніі довелося шукати новий, при чому два дні пошуків в інтернетах ідзвінках всіх підряд нічого не принесли. Вийняв з кишені трубогиб, повторив усі вигини і вкоротив до потрібної довжини... Чарівник. Жсум, вирішив не змінювати регулятор тиску. Форсунки ставив, відкрутивши рампу від блоку. Після апдейта машина поїхала набагатокраще, але холостий хід був якийсь неправильний. Облазивши все, дотягнув одну гайку ресивера, замінив потрісканий патрубок РХХ.Після цього замінив свічки, високовольтні дроти та одну котушкузапалювання.
Нові свічки, теж бриск
Холостий хід став кращим, але все одно якийсь судомний. Щеперекачування палива не працює… З усього, що можна поміняти, залишився лише регулятор тиску палива, але я спочатку знайду замінупаливним шлангам; -)