Панель та обігрівач від Prado 120

Зламалася у мене пічка. Ну як зламалася - так, потроху "розкладалася" :) Спочатку крутилка включення крана пішла, помінявразом з краном на електричний, з кнопкою. Дути тільки в ноги або наскло.Потом мотор почав торохтіти так, що на другому положенніспіврозмовника не чув.Загалом, мріяв я про нового отопітеля.І тутякось в обід дзвонить мій добрий друг. З усім у зборі, можна взяти, не дорого". З усім у зборі - це разом з торпедою, тунелем іпідлокітником, не дорого - це 250 $. Я погодився, за умови, що мійдруг мені це все поставить замість того, що зараз варто :D Ну ікупив, чого ж не купити - нормальна панель і нормальна пічка, довсіх задоволень від їзди має додатися ще й естетичне :roll:

Загалом, ось як це було раніше

А ось пічка, через яку і розгорівся весь сир-бор

< Звичайно, грубка — це те, що в моїй будці раніше було, мійновий аксесуар слід називати не інакше, як "двохзоннийклімат-контроль" або ще якось, тому що в ньому присутній все, щоналежить нормальному автомобілю. Точніше – було. Цей громіздкиймеханізм ніяк не хотів влазити повністю, довелося його розчленуватина три складові - двигун з вентилятором, кондиціонер, обігрівач.Кондиціонер я викинув лежати до кращих часів — у мене не булобажання доставляти компресор та інше, а з заводу машина йшла безкондиціонера.

Еволюція обігрівача відображена нижче. З кондиціонером йогорозділяла загальна перегородка, так що операцію було завершеновпровадженням імплантанта — задньої стінки.

Сюди стає новий мотор

Пічка лягає на своє місце і з'єднується з мотором

Тепер можна починати майструвати каркас для нової панелі

Замок запалювання йде від рульового, щоб потрапити в отвір замку наPrado

А це — будиночок. У ньому жив старий буркотливий мотор. Тепер таммешкає новенький фільтр салону. Механізм, який відкривав/закривавзабір повітря зовні і який був зроблений, але з якихось причин непідключений на заводі, так само отримав право на життя.

На сьогодні день панель стоїть на машині, обігрівач працює, електрика вся підключена. На черзі встановлення тунелю від панелідо підлокітника.У будці ручки РК та КПП розташовані ширше, доведеться їх згинати. Ще залишилася недоробленою панель приладів —її залишили, але треба ліпити ажурний обідок, щоб булогармонійно.