Періодично залазячи в підвал звертав увагу на сайлентблоки, щопросіли в місці кріплення вилки амортизатора, це неподобство сталодратувати, були замовлені нові сайлентблоки, знято алюмінієвівставки важелів, і благополучно перепресовані в сервісінеподалік.
Вже запресовані нові
Настав час ним скористатися, був куплений ще під час перебуванняАйстри, але до неї так і не дійшла справа
Заодно поки все знаходилося в розібраному стані, проінспектувавстан верхніх важелів, кульових тощо все в хорошому стані і думаюпоїздить не один десяток тисяч кілометрів За великим рахункомпотрібно було б замінити всі сайлентблоки нижніх важелів, але вонизнаходяться в нормальному стані і це лише зайва витрата грошей.
Записався на розвал сходження, а то після спійманої ями сталотягнути вправо, і знаючи про проблему закисання розвальних болтівзадньої підвіски вирішили спробувати їх відкрутити, щоб розумітивсю картину в цілому, моєму подиву не було межі, коли всі 4 болтиспокійно проверталися. Тож можна сміливо їхати на розвал, непобоюючись заміни половини важелів.
Усім удачі та рівних доріг!
Коментарі16
Якщо машину не збираєтеся міняти, не пошкодуйте трішечки, нехай болти змажуть всі чотири перед розвалом, надалі окупиться
Я вже змастив) гайку зняв, просто не до кінця витягував болт, змастив і сам болт і начинку сайлентблоків.
Що мало не зрозумів. У сонаті спереду багатоважільна підвіска? І з приводу розвальних задніх болтів вам пощастило більше ніж мені) Хоча особливої проблеми там немає за схемою змінюються сайленти і болти (принаймні у оптими).
Так, на двох важелях з неповоротною стійкою. Але це тільки у NF, на Sonatі з 2010 року вже спростили все, звичайна підвіска MacPherson.
ну та на сонаті YF так само як і на Оптимі. Чесно кажучи тому і думав, що ця схема не змінювалася вже давно
NF напевно найцікавіша модель, особливо в рестайлінгу. Навіть двигун начебто у всіх дволітрових G4KD, а за фактом є серйозні відмінності.
Я і сам був здивований після покупки, коли міняв гуму, що тут передня не Макферсон. Ну а з приводу задньої, все одно приємно не витрачати зайві гроші, особливо коли в сім'ї маленька дитина)
Після покупки? Відчайдушна ви людина в наш час не підняти машину перед покупкою, досить ризикований хід.
нормальний хід, якщо машина сподобалася і часу немає ... я елантру так купував ... дружина зайнялася тією машинкою, скла на рідний рік перевірили, візуально шви оглянули, двигун послухали, автомат на ривки перевірили і забрали ... правда довелося всю...
У мене так товариш поскупився 600 грн на огляд СТО перед покупкою суперба. У результаті потрапив на всю ходову, двигун, турбіну, каталізатор і ще багато чого по дрібниці. А так візуально машина була норм.
Машину на сервісі дивилися, сказали все нормально, я маю на увазі що не думав за таку конструкцію підвіски) хоча якщо чесно, при покупці та огляді, після того як проїхався на ній по не дуже хороших дорогах були думки не відвідувати сервіс)
ось я сьогодні пошкодував що не купив такий ключ раніше...
Я планував змінювати зчеплення на Астрі, і мотором хотів зайнятися, купив два ключі, один до 105 Нм, а ось цей до 210 Нм, але тоді руки так і не дійшли. А зараз спробував дуже зручно, чого тільки довжина його стоїть)
ось я ніяк не куплю ... теж один час розглядав яку фірму взяти, були по знижках, але щось так і не взяв ... зараз наборчик для розсмакування і заміни сальників клапанів розглядаю ... але теж поки фінансів зайвих на нього немає ...
До речі, один болт на якому тримається алюмінієва вставка нижнього важеля поплив вже замовив новий, не витримав він 185Нм) до 150 дійшов і потягнувся, а інші норм)
власне я так з важелями не вправляюся - ніколи ... міняю повністю ... треба старі в порядок привести ... думаю взимку буде час - займуся і нехай лежать поки машину продавати не надумаю ...