Радості не було меж, коли мені зателефонували і сказали, що машинавже в Києві і їде на лафеті на сто.
> Ми швидко сіли в наш тигуан і поїхали на першу зустріч.
І потім розпочався процес ремонту.
> Фотка удару є на крайньому фото.
Були замовлені такі запчастини:
— дві двері
— поріг з виходом на центральну стійку
— пластики салону
— решта ніби як по дрібницях, але з дрібниць завжди є АЛЕ
Було зрізано пошкоджений поріг (на аукціоні страхова його булавже трохи надрізала щоб показати що це лише зовнішня). Фільонка, яка не впливає на геометрію).
Трохи потягнули стійку, вварилися новим порогом, приміряли двері, звірили зазори.Все чітко! Можна збирати!
Ремонт пройшов дуже швидко, тижня за два, довше чекали запчастини, особливо пластики салону по порозі та стійці. Ну і черга напофарбування. Підводним каменем було те, що в Одесі в порту митникивирішили покататися на машині і подряпали передній бампер! Влетілив яму і розбили дві туманки і подряпали губу знизу. Тому булоприйнято рішення робити з розуму:замовив дві туманки і погнав напофарбування. По нутрянці, дві двері. Поки машина була на сто, катався на РАВ 4, який пригнали на місяць раніше. Різні звичайноемоції від ВАГ та від Тойоти. Надзвичайно різні характери умашин.
Попереду багато процедур, які ще були зроблені.
Коментарі5
це не митники бампер розбили і трубу пом'яли, це в америці навантажувачем, коли її вантажили, митники крім документів більше не бачать нічого
Митники. У тому й справа. На фотках у порту США машина була чиста. А на фотках в Одесі — всі арки коліс були забризкані брудом і бампер передній був брудний — було видно, що в'їхали мордою у велику яму-калюжу… І, мабуть, хтось зреагував, що на машині...
Так, теж звідти) дешевше з Америки))
А чого америка? Тигуан теж від туди?
Тож. Дешевше, та й свіжі машини. Ну вдарені - ну і хер з ним.